Anonim

AUTO FANNU KLUBS

Pārbaude

Kritums kustības laikā

Zem Gosstandarta deguna vairumtirgotāji nosaka savus drošības kritērijus automobiļu piederumiem.

Dmitrijs LEONTIEVS

EKSPERIMENTS BEZ PIEPRASĪJUMA

“Trīs simti divdesmit rubļu par bagāžnieku - vai tas ir daudz vai maz?” Es aizdomājos specializētā veikala Oka loga priekšā. Nebija izvēles - samaksāts. Un pārdevējs, ļoti laipns cilvēks, pats uzstādīja šo dizainu uz manas automašīnas jumta. Lai nesabojātu korpusa pārsegu, viņš uzmanīgi nolika … papīra lapu (!) Zem katra no četriem stiprināšanas āķiem. “Bez tonēšanas nevar iztikt, ” es nodomāju un sāku doties uz māju. Pēc dažām sekundēm - klikšķis virs kreisās auss un kaut kas salancējās uz asfalta. Es bremzēju. Viens no stiprinājumiem ir lidojis …

"Atgriezties? - doma ņirbēja. "Nē, es mēģināšu braukt, " es nolēmu, veltot sevi eksperimentam. Ieliecu stiprinājumu vietā un sāku novērot. Pagāja vairākas dienas: atskrūvēja divi aizmugurējie āķi (tie, kas pieķeras trešo durvju atvērumam) - tos varēja noņemt pat ar nelielu mazā pirksta kustību. Pagāja vēl viena nedēļa - un mana mazuļa krāsošana priekšējo āķu piestiprināšanas vietās bija bezdievīgi saskrāpēta.

Kā šis “brīnums” parādījās uz letes? Es eju pie mūsu jurista, es skatos likumdošanu. Mēs atrodam: visām automašīnu detaļām ir obligāta sertifikācija Krievijā, bet bagāžnieks uz tām neattiecas! Var redzēt, ka tas neietekmē drošību.

EKSPERTĪZE AR PĀRSKATIEM

Es dodos uz MADI, es lūdzu šī cienījamā tehnisko zinātņu kandidāta institūta ekspertu Sergeju Losavio iepazīties ar manu pirkumu un sniegt rakstisku atzinumu. Es sniegšu dažus fragmentus no šī dokumenta.

Pirmais pārsteigums: bagāžnieks nav pareizi salikts. “Montāžas noteikumu pārkāpšana rada neatbilstību starp bagāžnieka formu un automašīnas jumta formu un izmēru. Tas, savukārt, noved pie nepareizas jumta bagāžnieka balstu uzstādīšanas … noteiktos apstākļos tas var novest pie bagāžas nodalījuma kritiena, kamēr automašīna pārvietojas. ”

Starp citu, montāžas instrukcijas nav pievienotas - tāds "sīkums", papīra gabals. Bet pat uzņēmuma veikala pārdevējs nevarēja pareizi salikt bagāžnieku, nemaz nerunājot par ieteikumiem, cik daudz iekraut. Un tas draud ar lielām nepatikšanām: es vedīšu ledusskapi uz valsti, kas notiks?

Otrais pārsteigums: bagāžas nodalījuma stiprinājumi nav pietiekami izturīgi. Instalēšanas laikā (ja jūs nezināt skrūvju pievilkšanas griezes momentu), stiprinājumi vienkārši iztaisnojas. Turklāt, pārvietojoties "statiskās un dinamiskās slodzes ietekmē, var notikt kronšteinu pagarināšana un bagāžnieka stiprinājuma atslābināšana". Kopumā bagāžnieks jebkurā gadījumā "staigās". Ko tas apdraud, ir viegli uzminēt.

Trīs pārsteigums: "Lai nesabojātu automašīnas krāsojumu, ir jāmaina bagāžas nodalījuma stiprinājuma elementu dizains." Un vai to var saukt par produktu? Drīzāk sagatave. Turklāt - paaugstināta bīstamība (tas, ka stumbrs nebija pārklāts ar augsni un dažās vietās līdz pārbaudei bija sarūsējis, iespējams, ir sīkums)!

AUTOR, AUTOR!

Ar lielām grūtībām es atrodu ražotāju - Sherp LLC (bagāžniekam nebija pievienota informācija par ražotāju, kas, starp citu, ir rupjš likuma "Par patērētāju tiesību aizsardzību" pārkāpums).

Uzņēmuma direktors Sergejs U., izlasījis MADI eksāmenu, paskaidroja: “Vairumtirgotājs man diktē. Es viņam piedāvāju instrukcijas … Viņš teica: “Paši puiši zina …” Man bija plāns uz āķiem izgatavot plastmasas ieliktņus, lai krāsa neciestu. Bet viņš uzskatīja, ka tas ir dārgi (vairumtirgotājs to neņems). Vai āķi paši par sevi ir vāji? Es zinu. Mēs tos mēdzām izgatavot no “deuce” (2 mm bieza tērauda - ЗР), tāpēc “Oku” bija iespējams pacelt ar celtni un tagad no “kravas automašīnas”, jo uz “kravas automašīnas” ir mazāk urbumu … "

- Cik bagāžas bagāžnieku jūs savācāt?

- Ap 600.

- Vai jūs varat pārkrāsot sešus simtus automašīnu? Vai arī maksājiet par Mercedes remontu, kura (protams, nedod Dievs) jūsu bagāžnieks nokrīt ceļā?

-…

VIENA - GATAVA, UN KĀ CITI?

Es neesmu Gosstandart kontrolieris, ne Tirdzniecības inspekcijas darbinieks … bet es tomēr lūdzu Sergeju U. spert soli pretī patērētājam. Viņš solīja, ka kopš septembra visiem bagāžniekiem piegādās instrukcijas: kā pareizi salikt, cik daudz var iekraut. Un, pats galvenais, tas brīdinās, ka stiprinājumu āķi var sabojāt krāsojumu (norādot, kā no tā var izvairīties). Sergejs plāno stiprināt āķu stingrību.

Tomēr "Braukšana" nevar ceļot pa visu valsti, lai pārliecinātu katru ražotāju. Vai tas nav valsts rūpes?

Mēs patiešām vēlamies, lai raksts netiktu pārsniegts Krievijas Federācijas valsts standartā. Šai autoritatīvajai organizācijai vajadzētu būt labam priekšstatam par to, ko nozīmē “bagāžnieka krišana, kamēr automašīna pārvietojas”. Tas nav saistīts tikai ar iespējamu īpašuma bojāšanu - uz spēles ir liktas cilvēku dzīvības! Galvenie Oka pircēji nekādā ziņā nav profesionāļi. Iesācēju vadītāji, dāmas … Un šiem tehniski prasmīgajiem patērētājiem nebija nepieciešamās informācijas par produktu. Kāpēc viņi tiek apdraudēti?

Mūsu atsauce

“Par kaitējumu, kas patērētāja dzīvībai, veselībai vai īpašumam ir radīts konstruktīvu, rūpniecisku, recepšu vai citu preču defektu dēļ, tiek pilnībā atlīdzināta” (likuma “Par patērētāju tiesību aizsardzību” 14. panta 1. punkts). Jūs varat pieprasīt zaudējumu atlīdzību gan no preču ražotāja, gan no pārdevēja.