Anonim

TEHNOLOĢIJA

/ MOTORU PASAULĒ

GUMIJAS Svina / ALEXEI SPARROW-OBUCHOV, MIKHAIL GZOVSKY

VOLKSWAGEN-TURAN

No "Sharan", "Turan" pārņēma koncepciju un izskatu …

… un no nākotnes Golf V -

platforma un pildījums.

Kāpēc Turans? Jaunās minivenas veidotāji to izskaidro, apvienojot vārdus “tūre” un “Šarans” vienā veselumā, pirmajā norādot uz ceļojuma komfortu, bet otrajā uzsverot attiecības starp izkārtojumu un vecāko brāli. Tomēr patiesībā attiecības ir ļoti tālas - Turan ir uzbūvēts uz Golf V platformas un atver nākamo šo populārāko automašīnu paaudzi. Nozīmīgs notikums: nav hečbeka, nav sedana, nav kombi - viņi nolēma sākt ar minivenu. Mēs izpildījām pircēju vēlmi saņemt "visu vienā" uzreiz par savu naudu - automašīnu visiem gadījumiem. "Turan" diezgan precīzi atbilst šim mērķim: ar pieticīgu 4, 39 m garumu salonā ērti var izmitināt septiņi cilvēki. Tiesa, pamata versija joprojām ir piecvietīga, taču, pēc izvēles, tiek piedāvāti divi papildu sēdekļi, kuru vilnis pazūd bagāžas nodalījuma grīdā. Kopumā salonā viss pārvietojas, griežas, salocās vai attālinās - uzņēmums sola 500 (!) Dažādas interjera konfigurācijas. Piecvietīgajā versijā būs iespējams novietot līdz 600 l bagāžas. Tas neskaita 39 "slēptuves" zem sēdekļiem, konsolē, griestos, torpēdā un durvīs.

Zem “Turana” pārsega jaudīgi, bet ekonomiski motori ar tiešu benzīna vai dīzeļdegvielas iesmidzināšanu ar jaudu 74 kW / 100 ZS līdz 100 kW / 136 ZS, apvienojumā ar sešpakāpju pārnesumkārbu. Pēdējie var būt gan mehāniski, gan “automātiski”.

Standarta aprīkojumā būs gaisa spilveni priekšā, sānos un pirmās un otrās rindas pasažieru galvai. Vadītāju un viņa pavadoni labajā pusē papildus aizsargā aktīvie galvas balsti. Turan bremzēs ietilpst Break Essist un ABS. Negadījumi arī palīdzēs novērst elektroniskās stabilizācijas sistēmu ESP un slīpētu stūrēšanu ar elektroenerģiju. Arī jaunā četru saišu aizmugurējā piekare veicina izcilu ceļa noturēšanu. Starp citu, tieši viņu sauc par šīs šasijas galveno jauninājumu.