Anonim

TEHNOLOĢIJA

/ PĀRVEIDOŠANA

STIPRINĀTA debija

VISPĀRĒJS AR PIETEIKUMA POPULARITĀTI

TEKSTS / SERĢIJA VOSKRESENSKIJA

FOTO / GEORGE DĀRZS

Pašreizējais Peugeot gads ir auglīgs kravas vagoniem un miniveniem. Pavisam nesen tirgū parādījās Peugeot 307 SW, tagad 206SW, tieši ap stūri - svaigs, tiešs, "astoņi simti septītais". Der runāt par mainīgajām tēla tradīcijām.

Protams, tas tā nav, ir tikai laiks atjaunināt modeļus, paplašināt virsbūvju klāstu un meklēt jaunus stilistiskus risinājumus. Varbūt Peugeot 206 SW, mazākais universālis, kas sastāv no, izrādījās rekordliela ilguma. Spriediet pats: hečbeks debitēja 1998. gadā, un kopš tā laika viņam ir izdevies izaugt ne tikai ar visu veidu apdares līmeņu pārpilnību, bet arī ar pelnītām regālijām un tituliem. Un pēkšņi, gandrīz slavas beigās, parādās jauns ķermenis un ievērojami papildina jau pazīstamo iespējas.

Liekas, ka neliels garuma palielinājums, pāris stilistu gājieni, bet jau pieradušās automašīnas siluets kļuva daudz dinamiskāks un proporcionālāks. Tiklīdz mēs izkāpām uz aizņemtajām Maskavas ielām, automašīna un es atradāmies paaugstinātas intereses zonā. Mūs atklāti pārbaudīja, apdzina, apdzina un vienlaikus laipni pasmaidīja. Tas bija jūtams - kā mašīna.

Interesanti, ka izstrādātāji nesekoja ceļam, kas ved uz "Peugeot 307 SW": viņi neizgudroja stikla jumtus un neiedomājamas pārveidošanas iespējas. Šajā ķermenī viss ir palicis tradicionāls. Bet "kazlēnam" tika izstrādāts ne tikai neparasts aizmugures dizains ar oriģinālām gaismām, buferiem un durvju rokturiem, bet arī piektais durvju stikls tika atvērts. Liekas, ka tas ir sīkums, bet izrādās, cik daudz ērtāk to izmantot, tā vietā, lai aizvilktu visas masīvās aizmugurējās durvis, iesaiņotu mazos pirkumus. Izrādījās - dizains, kuru līdz šim parasti izmantoja uz cietām automašīnām, lieliski darbojās vidēja lieluma universālā.

Automašīna ir kļuvusi ietilpīgāka un iekšpusē. Pazīstamais un ērtais “divsimt sestā” interjers tika ne tikai atsvaidzināts, bet arī papildināts ar vietas rezervi virs galvas, ko veidoja plakans jumts. Protams, pirmkārt, to novērtēs aizmugurējie pasažieri, kuru esamība ir kļuvusi, ja ne ideāla, tad pilnīgāka. Iepazīstot automašīnu, mēs nolēmām veikt nelielu eksperimentu: vai cilvēks iederēsies 190 cm garš “ar āķi” aizmugurējā sēdeklī, vispirms pielāgojot vadītāja vietu sev? Izrādās diezgan. Pārsteidzošākais ir tas, ka viņš neatpūš galvu pret griestiem.

Tātad, nedaudz izpētījuši visu automašīnu un novērtējuši visu veidu atvilktņu un kabatas daudzumu un ietilpību, mēs nokļuvām uz ceļa. Arī francūži neeksperimentēja ar motoriem. Vietējā tirgū “206SW” joprojām tiek piedāvāts galvenokārt ar septiņdesmit piecu zirgspēku 1, 4 litru motoru. Gardēžiem tiek piedāvāta vēl viena 110 versiju spēcīga versija, tāpat kā 60 visefektīvākā versija ir visekonomiskākā. Tātad mēs ar "bāzes" motoru esam tieši pa vidu.

Saskaņā ar pirmajām sajūtām, tā iespējas ir pietiekami, lai viegli, pārliecinoši sāktu un ne mazāk pārliecināti pārvietotos kosmosā. Pretstatā cerībām, universāls dinamikā gandrīz neko nezaudēja, salīdzinot ar vieglāko un “stingrāko” Peugeot hečbeku - tas palika veikls un ērts, ērts pilsētas ielās. Vienīgais, kas šajos apstākļos kaitina, ir pārāk trokšņaina un ne pārāk saprotama pārnesumu pārslēgšana. Tās pukstošās un kliedzošās skaņas tik labi neiederas kopējā laimīgajā attēlā, ka ar katru pārslēgšanos tās piesaista pārāk lielu uzmanību. Tas ir kauns, jo citādi universāls ir labs. Protams, jūs varat sūdzēties par trokšņainu motoru dažos režīmos, mirgojot uz maziem riepas izciļņiem. Bet tas ir nit-picking, par ko jūs uzreiz aizmirstat, pateicoties labai līdzsvaram elastīgo balstiekārtu, jutīgo bremžu un paklausīgās un saprotamās mašīnas vispārējā viegluma dēļ, kas uzmanīgi uzrauga jebkura vadītāja rīcību. Jā, jā - “206SW” nekādā ziņā nav mazāk interesants vadāmībā un joprojām priecē vadītāju ar vieglu pagriezienu. Tas ir iepriecinoši, jo pirms mums nav tikai maza kravas automašīna, bet mēreni ātra un ļoti saprotama automašīna, no kuras jums patīk braukt.

Ārpus pilsētas 1, 4 litru motors vairs nav tik izteiksmīgs - šeit tā iespējas nedaudz atdzesē autovadītāja satraukumu. Bet ko jūs varat darīt, ne vienmēr mūsu vēlmes sakrīt ar iespējām.