Anonim

Neapstrīdams fakts - Skoda Fabia ir apmetusies pie mums. Pieraduši. Un klientu ieradums ne vienmēr ir labs mārketinga ziņā. Vai tas ir tāpēc, ka šajā pavasarī modelis bija "aizmugurējais"?

Tas ir par motoriem. Līdz šim benzīna motoru diapazons bija šāds: vienība ar tilpumu 1, 0, ar 50 spēku ietilpību un trīsvienību ar 1, 4: 68, 75 vai 101 spēku. Patiesībā viņi piegādāja tikai automašīnas ar 1, 4 motoriem, jo ​​tirgotāji ilgu laiku nav pasūtījuši litru “dohlik”.

Sākot ar pavasara sezonas otro pusi, būs vēl mazāk iespēju. Jaunais motors kļuva par pamatu Fabia un ieņēma divu “vājo vietu” - dzinēju 1.0 un 68 zirgspēku 1.4. Tās galvenais akcents ir cilindru skaits. Viņu ir trīs! Lineālajam 1.2 ar šķidrumu dzesējamam motoram 1.2 ir 4 punktu kloķvārpsta un balansēšanas ass, lai samazinātu vibrāciju. Bloks un cilindra galva ir izgatavoti no alumīnija.

Saīsinājums HTP nozīmē High Torque Performance, burtiski - “lielisks griezes moments”. Labvēlīgais griezes momenta raksturojums pie maziem apgriezieniem ir sava veida kompensācija jaudas samazināšanai. Šīs kvalitātes pilsētas automašīna ir patiešām noderīga.