Anonim
Obligātā apdrošināšana - pamatlikme 1980. gada rublim.

Krievijā par likuma par civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu neievērošanu tiks uzlikts naudas sods. Ne īpaši forši: par 5-8 minimālajām algām (500-800 rubļi šodienas cenās) - bet īpaši. Tāpēc šī iemesla dēļ (mēs daudzreiz runājām par citiem) ЗР stingri iesaka būt apdrošinātiem. Kā to izdarīt labāk?

ATRAST LABU UZŅĒMUMU

Likums "Par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu" stāsies spēkā tikai 1. jūlijā. Tāpēc vienalga skriet uz apdrošināšanas kompāniju nav tā vērts, taču ir pienācis laiks tuvāk aplūkot tos, kuri jūsu pilsētas automašīnu apdrošināšanas tirgū pārvalda bumbiņu. Pēc Krievijas Automobiļu apdrošinātāju savienības (RSA) ģenerāldirektora Andreja Slepņeva teiktā, “pareizajam” apdrošinātājam, pirmkārt, ir jābūt Finanšu ministrijas licencei, un, otrkārt, jābūt RSA biedram. PCA neveic nekādu īpašu atlasi, bet, neskatoties uz to, dalība arodbiedrībā var paļauties tikai uz uzņēmumiem, kas vismaz divus gadus nodarbojas ar auto apdrošināšanu un kuriem ir korespondentattiecības vai savi reģionālie tīkli visās Krievijas Federācijas sastāvā esošajās vienībās un kas atbilst vairākām finanšu prasībām. Starp citu, Finanšu ministrija licences auto apdrošinātājiem izplatīs tikai jūnijā, bet PCA biedru saraksts (tādu ir jau 85) ir atrodams pat arodbiedrības vietnē www.rasovt.ru. Tiem, kuriem interneta veidā nav pieejami civilizācijas labumi, ieteicams sazināties ar kādu no ceļu policijas nodaļām: tieši tur viņi plāno izlikt to apdrošinātāju sarakstu, kuri piedalās programmā.

MINIMĀLAIS AUTOM

Kad uzņēmums ir izvēlēts, ir pienācis laiks apdrošināties. Šis attiecību posms starp apdrošinātājiem un apdrošinātājiem, kā rāda prakse, rada mūsu autobraucējiem visvairāk jautājumu.

Sāksim ar gada prēmiju aprēķināšanu. Visiem nav noteiktas summas. Ir pamatlikme - 1980 rubļi. Balstoties uz to, automašīnu apdrošinātāji, izmantojot īpašus koeficientus, aprēķinās, cik daudz naudas katram konkrētajam autobraucējam viņiem vajadzētu samaksāt gadā. Tajā tiks ņemts vērā automašīnas īpašnieka vecums, kopējā braukšanas pieredze un bez negadījumiem vadītas automašīnas ilgums. Jo vecāks ir cilvēks, jo vairāk laika viņš pavadīja, vadot transportlīdzekli un vadot ceļu bez negadījuma, jo zemāka gada prēmija. Apdrošinātā automašīnas marka un izlaiduma gads ietekmēs arī iemaksas apmēru: par ārzemju automašīnām būs jāmaksā vairāk. Tomēr apdrošinātāji laika gaitā cer atteikties no šāda "autonacionālisma".

DZELZS - 160 Tūkstoš rubļu, veselība - 240 tūkstoši

Viens no visbiežāk uzdotajiem jautājumiem: kurš - īpašnieks vai automašīna - apdrošināsies? Andrejs Slepņevs par to saka: “Apdrošinājuma ņēmējam ir tiesības nenorādīt to personu sarakstu, kuras (likumīgi) var vadīt šo transportlīdzekli. Bet mums jāpatur prātā, ka šajā gadījumā uzņēmums nevarēs aprēķināt tarifus, pamatojoties uz katra autovadītāja nopelniem (pieredze bez negadījumiem, vecums), un gada apdrošināšanas prēmija būs lielāka. Pēc apdrošināšanas polisē norādītā saraksta jūs to varat norādīt, un iemaksa būs mazāka. Klientam pašam jāizvērtē: vai viņam nepieciešami šādi ierobežojumi vai ne. ” Starp citu, norādot vadītāju vārdus polisē, jums pēc tam ir tiesības pievienot sarakstu vai, tieši otrādi, saīsināt sarakstu - jums vienkārši jāpaziņo apdrošināšanas sabiedrībai. Viņi sastādīs jaunu līgumu ar “grozīto” sarakstu un pārrēķinās iemaksas summu.

Tomēr apdrošināšanas prēmijas apmērs katrā ziņā katru gadu atšķiras. Kurš virziens ir atkarīgs no apdrošinātā. Ja 12 mēneši ir pagājuši bez negadījumiem, viņi, visticamāk, veiks nelielu atlaidi. Ja tomēr nav veiksmes un nonācāt nepatikšanās (īpaši lielas vai vairākas reizes), iespējams, ka ieguldījums palielināsies. Pēdējais vārds paliek apdrošināšanas uzņēmumam. Tiesa, šādas tarifu izmaiņas neietekmē kompensācijas maksājumu apmēru. Kā paskaidroja Ingosstrakh Integrētās apdrošināšanas departamenta direktors Vitālijs Knyaginičevs, saskaņā ar obligātajiem civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas līgumiem maksimālais kompensācijas izmaksu apmērs jebkurā gadījumā ir 400 tūkstoši rubļu. Tajā pašā laikā par sagrauzto “dzelzi” automašīnas īpašnieks var saņemt ne vairāk kā 160 tūkstošus rubļu. Un tiek lēsts, ka veselībai nodarītais kaitējums nepārsniedz 240 tūkstošus rubļu. Balstoties uz šo augšējo stieni, apdrošinātāji sāks aprēķināt kompensācijas apmēru par katru iespiestu spārnu vai saspiestu ceļgalu.

Visdrošākā obligātās apdrošināšanas programmas daļa ir tā, ka tā burtiski attiecas uz visiem automašīnu īpašniekiem. Pat ja uzņēmums, kas jūs apdrošināja, bankrotēja, eksperti nevarēja identificēt negadījuma vainīgo vai izrādījās, ka viņš nav apdrošinājis civiltiesisko atbildību, jums kā godīgam apdrošinātājam joprojām tiks izmaksāta kompensācija, kas pienākas no apdrošināšanas fonda (tomēr tā tiks izveidota tikai gada laikā). Ja tiek konstatēts, ka visi negadījuma dalībnieki nav vainīgi, par remontu maksās visas ieinteresētās apdrošināšanas kompānijas. Vārdu sakot, laimīgais apdrošinājuma ņēmējs, kurš izraisīja negadījumu, vairumā gadījumu izvairīsies no finansiālās atbildības. Ja vien netiks pierādīts, ka viņš ceļu satiksmes negadījumu izdarījis ar ļaunprātīgu nodomu vai dzērumā …

JURIDISKAIS APDROŠINĀTĀJS