Anonim

Šis gads mūsu ceļu policijai izvērtās grūts - viena mēneša laikā, janvārī, nodokļu iestādēm bija nepieciešams "izmest" visu informāciju par reģistrētajiem transporta līdzekļiem. Protams, to nebija iespējams izdarīt (vairākos attālos reģionos ziņojuma veidlapas joprojām tiek aizpildītas ar roku, un vārds “Internets” tiek uzskatīts par ļaunprātīgu), tāpēc pilns ziņojums, kā parasti, tiek gaidīts līdz vasarai. Pa to laiku mēs saņēmām neapstrādātu statistiku par autoparka stāvokli valstī. Un, kaut arī viņi, tāpat kā iepriekš, ir grēkojuši ar nopietnām nepilnībām (piemēram, ārzemju automašīnas tiek sadalītas tikai “labās rokas” un “kazakos”), tās joprojām var dot priekšstatu par to, kā mainās Krievijas automobiļu dzīve uz vispārējo izmaiņu fona.

2003. gada 1. janvārī mēs reģistrējām 22 486 451 automašīnu - pierādījums tam, ka valsts beidzot ir pārvarējusi ekonomiskās krīzes sekas: pēdējos astoņos gados autoparks ir dubultojies, un gada laikā tas ir palielinājies par 6%! Ja tas turpināsies, tad vēl astoņos gados tas pieaugs pusotras reizes (līdz 33 miljoniem), un katru gadu krievi nopirks apmēram 2, 5 miljonus jaunu automašīnu (tagad aptuveni 1, 5 miljoni). Bet tik ilgi kaut ko paredzēt - mums ir riskants bizness, ja ne bezjēdzīgi. Labāk redzēt, ar ko šodien braucam.

AR "KOPEYKI" NENOKAVIET Image

Piespiedu kārtā paziņot: detalizēta skaitļu pārbaude nav iepriecinoša. Lielākā daļa flotes joprojām ir morāli un fiziski novecojušas automašīnas ar aizmugurējiem riteņiem, un tas notiek valstī, kur teritorijas lielākajā daļā “deviņi mēneši ir ziema, pārējais ir vasara”. Tieši 50% no visām mūsu automašīnām ir “santīmi”, “pieci”, “seši”, “septiņi”, “Volga”, “četri simti divpadsmitā”. Pagājušajā gadā Krievijas automašīnu rūpnīcas ražoja un pārdeva 330 tūkstošus aizmugurējo riteņu piedziņas automašīnas! Galvenais arguments par labu šādam pirkumam, protams, ir cena …

Absolūtie līderi, protams, ir VAZ “klasika”: reģistrēti vairāk nekā 7, 5 miljoni šādu automašīnu (33% no autoparka). Un tad seko ārzemju automašīnas. Tagad tie jau veido 22% no mūsu flotes. Pagājušais gads bija īpaši auglīgs tirgotājiem un izplatītājiem: Krievijas Federācijā tika ievestas 628 977 automašīnas! Tas ir par 19% vairāk nekā 2001. gadā (526 557). No tiem nedaudz vairāk nekā 120 tūkstoši (20%) ir jauni, pārējie 80% ir spēcīgi vai nav ļoti izmantoti.

Galvenokārt, kā jūs zināt, japāņu un vācu automašīnas “ciena” Krieviju (attiecīgi 51, 6 un 39, 6% no importa). No Tālajiem Austrumiem importētie produkti gandrīz visi ir no Rising Sun zemes (99, 9%). Mūsdienās ārvalstīs ražots autoparks izskatās šādi: no 4 992 581 automašīnām 21% (jeb 5% no kopējā autoparka) - ar labās puses vadību, “Tavria” un “Zaporozhye” - 1 273 926 (6% no kopējā autoparka), “ārzemnieki” Krievijas Federācijā - 93 018.

Trešajā vietā - pēc VAZ automašīnām un ārzemju automašīnām - visvairāk atšķirīgi "maskavieši" - 2, 5 miljoni (11%). Salīdzinoši mūsdienu “četrdesmit pirmo” to ir maz (mazāk nekā 0, 5 miljoni), vairums no tiem ir atšķirīgi “408.”, “412.” Un “četrdesmitie”. Tiesa, vēl nav skaidrs, kura no tām regulāri brauc pa kotedžas ceļu un kura daļa mierīgi plosās poligonā: ja nav apglabāšanas sistēmas un dereģistrācijas prakses, to nevar saprast (saskaņā ar ceļu policijas aplēsēm tā tika pamesta un netika reģistrēta Krievijā kaut kur ap 6 miljoniem automašīnu un motociklu). Kopš šī gada nodokļu dienests ir nopietni ieinteresējis transportlīdzekļu īpašniekus, tāpēc ir cerība, ka mūsu autoparks drīz tiks atbrīvots no "mirušajiem". Pa to laiku mums ir jādarbojas ar numuriem, kas mums tiek atklāti.

Ceturtajā goda vietā atrodas “astotās” AvtoVAZ saimes pārstāvji: tagad katrs desmitais automobilis Krievijā ir “astoņi” vai “deviņi”. Tālāk nāk dažādu modeļu un modifikāciju “Volga” - 1 540 920 (7% no flotes), no kuriem lauvas daļu (apmēram 1, 4 miljoni) veido “divdesmit ceturtais” un tā mantinieki (GAZ 3102, GAZ 3110).

Mūsu valsts ir liela, ceļu ir maz, un tie, kas bieži tiek uzskaitīti tikai kartēs. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka Krievijā ir daudz visurgājēju fanu: reģistrēti vairāk nekā 900 tūkstoši dažādu “lauku” (4% no kopējā autoparka) un gandrīz 700 tūkstoši UAZ (3%).

Noslēdzot sarakstu, ir “desmitās” ģimenes automašīnas (vairāk nekā 600 tūkstoši jeb 3% no autoparka; gada laikā to skaits ir pieaudzis gandrīz pusotru reizi), mazie VAZ 1111 (gandrīz 300 tūkstoši - 1%) un “odes” (139 316). Vēl 6% pieder kategorijai “citi” - šeit acīmredzot nokļuva ļoti senas automašīnas, kā arī dažādi “mājās gatavoti izstrādājumi”, kuru joprojām ir daudz Krievijas pilsētās.

DIAGNOZES TOMORROW

Tāpat kā iepriekš, mūsu autoparku nevar saukt par jaunu un modernu: tikai 4, 4 miljoni automašīnu (19, 5%) ir jaunāki par pieciem gadiem, vēl 6, 9 miljoni automašīnu ir vecumā no pieciem līdz desmit gadiem un gandrīz puse (49, 6%) ir ceļu veterāni. Ņemiet vērā, ka salīdzinājumā ar pagājušo gadu šis skaitlis palielinājās par 3, 1%. Šeit devās arī “vecāka gadagājuma” ārzemju automašīnas, kuras, sagaidot lielākus nodokļus, tika importētas par milzīgu daudzumu (saskaņā ar Krievijas Federācijas Valsts muitas komitejas datiem aptuveni septiņi gadi ir apmēram 290 tūkstoši cilvēku).

Arī automašīnas visā valstī ir sadalītas nevienmērīgi. Vispiesātinātākā pilsēta, protams, ir Maskava, kur tika reģistrēti 2, 3 miljoni automašīnu (desmitā daļa no visa autoparka), 6% ir “reģistrēti” Maskavas reģionā. No visvairāk “automašīnu” reģioniem valstī - Krasnodaras teritorija (gandrīz 1 miljons), Rostovas (690 tūkstoši) un Samaras (614 tūkstoši) reģioni, Baškīrija (612 tūkstoši), Sverdlovska (542 tūkstoši), Tatarstāna (470 tūkstoši) .), Ņižņijnovgorodas apgabals (453 tūkstoši), Stavropole (443 tūkstoši), Altaja (426 tūkstoši), Krasnojarskas (391 tūkstoši), Primorskas (367 tūkstoši) teritorijas, Irkutskas (391 tūkstoši) un Kemerovo (375). tūkstoši) reģiona, Hantimansijas autonomais apgabals (350 tūkstoši). Un vismazāk automašīnu, kas mums ir Evenkas autonomajā apvidū - tikai 271 …

“Vidējā” automašīna šeit, tāpat kā iepriekš, ir septiņu gadu baltu vai smilškrāsas “sešu” un tāda paša vecuma kā balta Toyota Corolla ar modifikācijām (Tālajiem Austrumiem) vai 10 gadus vecs Volkswagen Passat (Eiropas reģioniem).