Anonim

Bez Iļjas Podoļskas balss jau nav iespējams iedomāties “Krievu radio” pārraidi, un ne viens vien nozīmīgs notikums pilsētas dzīvē, sākot ar jaunu automašīnu dīleru atvēršanu un beidzot ar modes skati, tiek atstāts bez viņa kā saimnieka klātbūtnes. Mūsdienu dzīves ritms jau sen ir piespiedis Iļju pārsniegt formātu “balss pārsūtīšana” un pievērsties skatītājam.

Sākumā bija "Pirmais"

- Pastāsti mums, kā sākās tava radiovadītāja karjera?

- Es izgāju cauri personāla kalpam jebkurai Baškīrijas radiostacijai - 1. kanāla radio. Kopš 1999. gada man bija stažēšanās, un 2000. gadā es sāku vadīt programmu “Spar”. Tad 2002. gadā viņš pārgāja uz Sudraba lietu, kur viņš strādāja, līdz viņu radio vietā aizstāja Maksimss.

“Sudraba lietus” no profesionālām radiostacijām, manuprāt, ir visbriesmīgākais: ēterā varat izdarīt visu, ko vēlaties, paša uzstādītajos ietvaros. Sākumā es biju lietojumprogrammas saimniece, kur mēs vienkārši atskaņojām dziesmas, un vienā brīdī mēs nolēmām izveidot savu programmu. Mūsu “Freak Ship” (programma tika nosaukta pēc Borisa Grebenščikova dziesmas) ilga ilgi uz radioviļņiem.

Tad es saņēmu negaidītu piedāvājumu strādāt Ufa administrācijā. Es ieņēmu KVN administratora amatu Mediju asociācijā. Diemžēl projekts netika izstrādāts, jo redzamākie Ufa KVN komandu pārstāvji nevēlējās pievienoties nacionālajai komandai.

Pēc tam man vienkārši bija lielisks darbs. Atcerieties, ka pieturā “Sportivnaya” Ufā tajā laikā bija vienīgais mobilais ekrāns? Es tajā sēdēju astoņus mēnešus: vēroju datoru, uzraudzīju attēla kvalitāti, laboju dažādas problēmas, dīzeļdzinējam pievienojau dīzeļdegvielu, no kuras strādāja ekrāns.

2004. gadā draugi man kā personai, kas strādāja radio, lūdza, lai es viņiem izveidoju reklāmas un ievietoju to Krievijas radio. Es ierados tur kā reklāmas aģents, un uzreiz kļuva skaidrs, ka šeit strādā lielākā daļa manu kolēģu no 1. kanāla. Pēc siltas tikšanās un komunikācijas ar vadību mani uzaicināja pievienoties komandai.

- Vai ir grūti adaptēties dažādu radiostaciju formātā?

- Visiem, kas ierodas radio, ir jāpalīdz tur strādājošajiem. Tas notiek jebkurā organizācijā. Ja komanda ir “sapuvusi”, tad jaunpienācējam tai būs vai nu jāpielāgojas, vai jāpamet. Man paveicās - visur bija interesantas un draudzīgas grupas. Un jūs vienmēr varat pielāgoties radiostacijas formātam, ja cilvēkam ir galva uz pleciem.

Galvenais ir pozitīvs!

“Vissvarīgākais noteikums, kas vadītājam jāievēro, lai viņu uzklausītu, ir radīt pozitīvu un prieku cilvēkiem, ” ir pārliecināta Iļja. "Nav svarīgi, kā, bet jums tas jādara." Vadītājam ir pienākums daudz strādāt pie sevis, izslēgt parazītu vārdus no runas. Gadās, ka tu saki, izslēdz mikrofonu, ieslēdz dziesmu un tad mēģini atcerēties teikto. Bet jūs noteikti saprotat, ka tas bija pozitīvs. Ja no augšas nav zvana, tad viss ir kārtībā.

- Vai bija šādi zvani?

- Visā manā darbā kopš 1999. gada tas ir noticis vairākkārt. Viens no pārsteidzošākajiem gadījumiem notika One Channel. Boriss Bystrovs un es vadījām rīta programmu. Es sēdēju pie tālvadības pults, un Boriss, kurš mīl runāt, raidīja ārpus loga. Viņa monologa laikā man izdevās piecelties, atrast disku, uzlādēt un nodot skaņu vajadzīgajā brīdī. Tas bija lieliskās grupas Aerosmith albums "Get a grip", kura nosaukuma dziesma sākas ar pamatīgu burpēšanu. Deviņi no rīta, pirmais kanāls. Gaisa telpā notiek šāds dialogs:

- Boriss, pagaidi, Boriss-ir!

- Visi labā noskaņojumā, gaiši saulainā dienā …! - Bori-ir!

- Kas, Iļja ?!

Tad es ieslēdzu “burp”, apturu dziesmu, izslēdzu mikrofonu. Klusums. Un es tikai saku: “Esiet veseli, Boris. Esiet veseli! ”Pēc tam Bystrovs apmēram 15 minūtes smējās zem galda. Mūs aizveda no rīta apraides, pārī vairs nestrādājām. Bet mums abiem šis stāsts ļoti patīk un sapulču laikā to bieži atceramies.

- Kā jums izdodas nodot savu pozitīvo, neskatoties uz nepietiekamajiem cilvēkiem, kas izlauzās gaisā?

- Patīkams “pasūtījumu galda” brīdis ir tas, ka mēs sūtām apsveikumus. Visu ienākošo informāciju var virzīt pareizajā virzienā vai samazināt. Pirms atbrīvot cilvēku ēterā, mēs vienmēr ar viņu sazināmies, un pāris jautājumi palīdz radīt priekšstatu par zvanītāju. Ja tas neizdevās, jums jāprot navigēt ēterā. Piemēram, bija gadījums, kad pilnīgi normāla sieviete sauca savu balsi. Mēs ar viņu runājām par to, ko mēs darīsim un kādu dziesmu mēs uzliksim. Viņa dodas ēterā un paziņo šādi: “Šodien jūs apsveicat ārstus, un es gribētu teikt, ka viņi ir ļoti neuzmanīgi cilvēki. Tāpēc, ka divus mēnešus pavadīju slimnīcā, un tas bija vienkārši nepanesami! ”Stulmam, kas šādos brīžos dažreiz pārklājas, ir pēkšņi jāpāriet. Es atbildēju: “Droši vien ir iestādes, kuras labprāt no jums saņems vēstuli ar jūsu sūdzību. Bet es nesaprotu, kāpēc to darīt Russky Radio, pēkšņi viņi mūs neklausa un jūs nevarēsit viņiem nodot šo informāciju. Sniegsim apsveikumus saviem mīļajiem! ”Dažreiz ir palaidnības, kas dodas ēterā, sveicienus Masha, Pasha, Glasha, mums un …“ Eiropa plus ”. Un viņi karājas. Šādās situācijās mēs sakām, ka cilvēks ir “labi audzināts”, ēterā dzirdēts labs joks vai mēs sūtām sveicienus visiem mūsu kolēģiem Ufā. Galvenais nav koncentrēties uz šādiem mirkļiem.

Iepriekšējie un pašreizējie projekti

- Vai jūs esat alu cilvēks?

- Jā, es esmu bijušais alu cilvēks. Viņš ir beidzis Naftas universitāti ar ķīmijas inženierzinātņu grādu un studiju laikā uzstājies studentu teātrī. Reiz Ufas komandas “Shiza” dalībnieki, kas tajā dienā ieradās teātrī, ieteica izmēģināt savus spēkus KVN. Mēs kļuvām par ļoti draugiem, devāmies uz Maskavu, Sočiem, Kazaņu, Samāru.

Skatītāji iemīlēja Ufas “Šizu”, taču mūsu formāts nederēja televīzijas formātam - nav iespējams nofilmēt komandu, kas pastāvīgi mirgo uz skatuves. Bet mēs nevēlējāmies pielāgoties iedibinātajām tradīcijām tikai tāpēc, lai nokļūtu TV. Mēs jokojām par pašu KVN par klasiku un konservatīvismu. Mana piesardzības karjera beidzās pēc iestāšanās Krievijas radio, kur man bija milzīgs daudzums interesantu darbu.

Auto pieredze

- pastāstiet mums par savu braukšanas pieredzi.

- Pirmoreiz aiz riteņa es nokļuvu septiņu gadu vecumā, kad tēvs man iedeva vietu savā MAZ. Es stūrēju, un viņš nospieda pedāļus. Deviņu gadu vecumā tēvs mani ielika Moskvičā un izkāpa no automašīnas, un es ieguvu nenovērtējamu braukšanas pieredzi, izgriežoties pa lauku.

Man automašīna ir krustojums starp greznību un transporta līdzekli. Tam jābūt ērtam un tādam, lai, tuvojoties meitenei, viņa ar prieku sēdētu tajā. Es nesen nopirku KIA cee'd. Man tas ļoti piestāv, es plānoju ar to braukt apmēram trīs gadus.

- Kādu mūziku jūs klausāties automašīnā?

- Nav radio, man ar to pietiek darbā. Es klausos absolūti visu, kas man patīk - krievu un ārzemju dziesmas, baškīru un tatāru dziesmas, visu noskaņu. Es mīlu remiksus Āfrikas melodijām.

- Un kādas ir jūsu attiecības ar ceļu policiju?

"Viņi ir lieliski puiši." Tiekoties ar viņiem, es jūtos ne mazāk saviļņojošs kā jebkurš cits ceļa lietotājs. Protams, man palīdz pieredze ar cilvēkiem. Kad ceļu policijas inspektors uzzina, ka strādāju Krievijas Radio, attieksme nekavējoties mainās. Es atzīstu, dažreiz mazu naudas sodu vietā es viņiem sūtu apsveikumus, ielieku dziesmas radiem un draugiem. Galu galā es esmu tālu no tā, lai būtu ļaunprātīgs iebrucējs. Pat pēc malkas vīna nesēžu pie stūres. Lai gan Krievijā vajadzētu būt alkoholam, un dažreiz es sev ļauju atpūsties kopā ar draugiem iecienītajā biljarda spēlē.

- Kopā ar Konstantīnu Berezhnoju jūs vadījāt EMMA auto audio un tuninga čempionāta posmu Ufā, ko organizēja mūsu publikācija …

- Tas bija jautri, man ļoti patika. Ja man vērsās no profesionālā viedokļa, es neko nesapratu par šo sacensību tehnisko sastāvdaļu. Berezhnojs izrādījās progresīvāks tehniskajā ziņā, viņš jau bija šāda šova saimnieks. Mēs abi centāmies padarīt pasākuma viesus jautrus - izklaidējām viņus un sarīkojām sacensības. Aptuveni sapratu, kā tiek mērīts skaņas spiediens automašīnā, un diez vai varu aizmirst sacīkstes lietainā lietū.