Anonim
Image

Acīmredzot prāti nav tālu no patiesības, apgalvojot, ka greznība nav pati automašīna, bet gan tā remonts. Kvalitatīvi, ātri, bez grūtībām un naudas traipiem ne visi var salabot automašīnu. Autoserviss ir komerciāla struktūra, un dažreiz tā galvenais uzdevums ir peļņa, un automašīnu remonts ir neveiksmīga nepieciešamība. Bet varbūt garantijas remonts tiek veikts ātri, saprātīgi un uz vietas? Galu galā jūs no tā nenopelnīsit iztikas naudu, bet pavadīsit laiku.

Image

Lasītājs, kurš sazinājās ar mums, ir auto entuziasts ar pieredzi. Agrāk Leonīds Ivanovičs apceļoja visu valsti Žigulī. Viņš pats remontēja un veica automašīnas apkopi - toreiz to uzskatīja par diezgan dabisku, jo vienkāršu mirstīgo nogādāt degvielas uzpildes stacijā nebija viegli - bija pagrieziens. Kad pienāca laiks iegādāties jaunu automašīnu, es izvēlējos “klasisko”, ķiršu VAZ-21074, jo automašīnas dizains ir pazīstams līdz pēdējai skrūvei.

Логометрический указатель уровня топлива и схема подключения дополнительного конденсатора: 1 - подвижный магнит; 2 - неподвижный магнит; 3 - стрелка; 4 - дополнительный конденсатор; 5 - разъем № 1 в колодке. Ratiometrisks degvielas līmeņa indikators un papildu kondensatora savienojuma shēma: 1 - kustīgs magnēts; 2 - fiksēts magnēts; 3 - bultiņa; 4 - papildu kondensators; 5 - savienotāja numurs 1 blokā. Ratiometrisks degvielas līmeņa indikators un papildu kondensatora savienojuma shēma: 1 - kustīgs magnēts; 2 - fiksēts magnēts; 3 - bultiņa; 4 - papildu kondensators; 5 - savienotāja numurs 1 blokā.

Līdz pirmajam MOT (nobraukums 2600 km) radās problēmas: gāzes tvertne uzbriest un trokšņaini, atverot korķi, degvielas mērierīces bultiņa dejo pa visu mērogu, braucot. Un, kaut arī tas neietekmēja braukšanas sniegumu, es gribēju, lai jaunajā mašīnā viss būtu tā, kā vajadzētu.

Нормализовать работу указателя топлива сумели установкой конденсатора на 20 000 мкФ (два по 10 000 мкФ параллельно). Viņiem izdevās normalizēt degvielas mērierīces darbību, uzstādot kondensatoru ar 20 000 mikrofarādēm (divas katra ar 10 000 mikrofarādēm paralēli). Viņiem izdevās normalizēt degvielas mērierīces darbību, uzstādot kondensatoru ar 20 000 mikrofarādēm (divas katra ar 10 000 mikrofarādēm paralēli).

Pakalpojumā klientu sūdzība tika saņemta bez entuziasma. Bultiņa staigā - tas nozīmē, ka ierīce darbojas. Bet amplitūda ir pārāk liela - tam nav nozīmes, tas nav spidometrs. Jā, un kur jāsteidzas pie pensionāra? Viņa vēlas noskaidrot, cik daudz gāzes ir palicis - viņa uz minūti apstāsies ceļa malā, pagaidīs, līdz vilnis tvertnē būs nomiris, un mierīgi nolasīs skaitītāja rādījumus. Tomēr viņi aizveda automašīnu uz darbu, solot “mēģināt salabot” situāciju. Atslēdznieki grēkoja par sensoru, kurš iesmidzināšanā bija "klasisks" apvienojumā ar benzīna sūkni. Dārgais mezgls un notiesāts uz nomaiņu - labs, ar garantiju. Tomēr viņi nesniedza ieskatu, ko un kā darīs ar mašīnu. Vai nu zīmola noslēpumi tiek turēti prom no nevēlamo acu skatiena, vai arī tā paša iemesla dēļ, ka desas pircējam ir labāk nezināt, kā to pagatavot. Bet jebkurā gadījumā par uzturēšanu un remontu rēķins tika noteikts 4590 rubļu apmērā. Un viss būtu kārtībā, bet tvertne joprojām bija uzpūsta karstumā, un īpašnieks varēja uzzināt, cik tajā bija degvielas, tikai izmantojot stacionāru mašīnu vai ar mērīšanas nūju, kuru varēja pārvadāt bagāžniekā.

На острое ребро бензобака стоит надеть разрезанный шланг. Gāzes tvertnes asu malu vajadzētu likt uz nogrieztas šļūtenes. Gāzes tvertnes asu malu vajadzētu likt uz nogrieztas šļūtenes.

Atceroties gaidāmo ziemu, Leonīds Ivanovičs tikai gadījumā pārbaudīja elektrolīta blīvumu (šī operācija tika iekļauta maksas degvielas uzpildes staciju sarakstā). Viņš to negaidīja - 1, 19 g / cmz! Nožēlojamas amp-stundas tik tālu, lai iedarbinātu darbināmu motoru, taču priekšā aukstums. Jūs varat ne tikai ļaut motoram darboties pie tāda blīvuma sala, tāpēc sasalts elektrolīts viegli salauzīs akumulatoru.

Tad autobraucējs saprata, ka nav jāgaida dienesta palīdzība, un pagriezās pret redaktoru. Bultas korpuss mums šķita interesants, tāpēc īpašniekam garāžā tika ierīkots tehnisks nosēšanās ceļš.

Причина вздутия бака - пережатый шланг вентиляции. А может, ее никто и не искал? Tvertnes pietūkuma cēlonis ir saspiesta ventilācijas šļūtene. Vai varbūt neviens viņu nemeklēja? Tvertnes pietūkuma cēlonis ir saspiesta ventilācijas šļūtene. Vai varbūt neviens viņu nemeklēja?

Mēs ātri sakārtojām lieko spiedienu tvertnē - neveiksmīgi uzliktā ventilācijas šļūtene tika nodota. Ņemiet vērā, ka mēs saskārāmies ar līdzīgu problēmu attiecībā uz mūsu "piecinieku". Viņš tika saīsināts, pārkārtots uz otru tee izeju, un elpošana tika atjaunota. Tikai līkums bija tādā vietā, ka to vienkārši neredzēt, mainot gāzes sūkni, bija vienkārši neiespējami. Varbūt pretēji tam darbam, kas veikts uzturēšanas laikā, viņš netika pieskāries?

Image

Degvielas mērinstrumenta bultiņa paātrinājuma, bremzēšanas un braukšanas laikā pa nelīdzeniem ceļiem patiešām skāra pāri skalai. Izņēmums ir pilna vai tukša tvertne: tad tās svārstību amplitūda ir nenozīmīga, un rādījumi ir diezgan ticami.

Кстати, при поломке печатного реостата датчика уровня топлива, встроенного в электробензонасос, покупать последний в сборе не обязательно. Реостат можно заменить «классическим» проволочным -датчики с такими есть в продаже. Работать будет ничуть не хуже. Starp citu, benzīna sūknī integrētā degvielas līmeņa sensora drukātā reostata sabojāšanās gadījumā nav nepieciešams iegādāties pēdējo komplektu. Reostatu var aizstāt ar “klasisko” vadu - sensori ar tiem ir nopērkami. Tas darbosies ne sliktāk. Starp citu, benzīna sūknī integrētā degvielas līmeņa sensora drukātā reostata sabojāšanās gadījumā nav nepieciešams iegādāties pēdējo komplektu. Reostatu var aizstāt ar “klasisko” vadu - sensori ar tiem ir nopērkami. Tas darbosies ne sliktāk.

Rādītāja savdabīgās izturēšanās iemeslu meklēšana tika sākta no plīts, tas ir, no gāzes tvertnes. Degvielas sūknis tika noņemts, pludiņš pārvietojās - rādītāja bultiņa reaģē uzreiz, proporcionāli, bet pēkšņi. Sensors darbojas, bet arī rādītājs darbojas - tam patiešām trūkst gluduma.

Image

Kā mēs uzzinājām, šāds algoritms ir konstruktīvi veidots un ir raksturīgs mūsdienu iesmidzināšanas “klasikai”. Degvielas līmeņa ratiometriskā indikatora mehānisms ir kļuvis vieglāks, elegantāks, bet mazāk inerciāls nekā tas savulaik bija uz karburatora mašīnām, un tagad tas dedzīgi izseko vismazākajām tvertnes pludiņa svārstībām. Automašīnas tvertne ir augsta, un, ja tajā ir apmēram puse degvielas, straujš vilnis virza pludiņu no augšas uz leju.

Плотность электролита 1, 19 г/смз при норме 1, 28. «ТО проведено в полном объеме». Elektrolīta blīvums ir 1, 19 g / cm3 ar ātrumu 1, 28. “TAS ir paveikts pilnībā.” Elektrolīta blīvums ir 1, 19 g / cm3 ar ātrumu 1, 28. “TAS ir paveikts pilnībā.”

Bet, lai ierīces darbība būtu ērta lietošanai, tas ir, bultas nomierināšanai, ir mūsu goda jautājums. Jūs, protams, varat atrast veco rādītāju un izveidot tā paneļa “septiņi”, nevis “dzimtā”, taču, pirmkārt, tie ilgu laiku nav atbrīvoti, un, otrkārt, kas jādara tiem, kuri nevar iegūt retumu?