Anonim

Nesen autori klejoja galvaspilsētas “Dienvidu ostā” (kurš gan nezina, tik liels automašīnu tirgus) un nejauši pārklausīja dialogu pie letes ar spuldzēm … Izrādās, ka, lai nopirktu pareizo, nav nepieciešams izrunāt sarežģītus vārdus, piemēram, “Philips”, “Osram”. kādu laiku kaut kas līdzīgs "septiņiem septiņiem". Šeit viss ir vienkāršāk:

- Komandier, man tas ir Audi lukturis …

- Jautājumu nav!

Spuldzes lido no kreisās un labās puses uz Audi, Toyota, Lada … Spilgts iepakojums, saprātīga cena - bet kam gan jārauj savas smadzenes pār dažiem gaismas sadalījumiem un citām tehniskām gudrībām!

1

Image

Šo lukturu parametri palika noslēpums, jo nebija iespējams noteikt melnbaltu apmali.

+ Lukturis spīd acīmredzami spilgtāk nekā testi konkurenti (tā ir nosacīta priekšrocība).

- Ja spriež pēc normatīvo aktu kritērijiem, visi trīs paraugi nav piemēroti lietošanai.

Un mēs kāpām naudas dēļ - mēs iegādājāmies trīs H7 spuldzes, kas ražotas Krievijā, Ķīnā, Korejā, Indijā un … joprojām nezina, kur. Vēlāk, jau autoelektronikas pētniecības institūta laboratorijā, tās pārmaiņus tika uzstādītas standarta lukturī no VAZ-1118, un stars tika novirzīts uz mērīšanas ekrānu. Salīdzinājumam viņi kā standarta paņēma Philips Premium + 30% papildu gaismas lampu.

2

Image

Pirmais no lukturiem nespēja “novilkt” robežlīniju - un mēs to nosūtījām uz miskasti. Otrais un trešais nepietiekami nodrošinātais labā pleca apgaismojums 75 m attālumā (attiecīgi 4, 02 un 6, 5 luksi 12 luksu vietā) nepietiekami apgaismoja ceļu pretimbraucošā vadītāja priekšā. Bet, ņemot vērā viņu automašīnas priekšā 25 m attālumā, tie ievērojami pārsniedza standartu.

+ Deguna priekšā būs gaiši!

- TAD tu nepāries.

3

Image

Viens no paraugiem ir beznosacījumu laulība, cits lukturis nedeva gaismu gaidāmajam autovadītājam (2, 7 luksi, nevis 3 luksi). Trešais ir diezgan piemērots. Izloze! Vai jūs piekrītat to spēlēt?

+ Man izdevās atrast vienu normālu gadījumu. Ņemot vērā vispārējo situāciju, tas ir sasniegums.

- Bet kurš pārbaudīs visas tirgū esošās spuldzes?

Sakāmvārds "… lēti, bet sapuvis" nav atcelts. Šim nolūkam viņi nopirka trīs eksemplārus, lai izrādījās, ka vismaz kāda lampa darbojas normāli. Tomēr pirmie pārbaudītie produkti, kurus ražoja Teslaft (Vyazniki pilsēta), uzrādīja pārsteidzošu īpašību vienveidību: izmērīt to parametrus … nepaveicās! Paskaidrosim: saskaņā ar pieņemto metodiku pēc spuldzes uzstādīšanas testa priekšējā lukturī šis lukturis tiek noregulēts, lai ekrānā iestatītu melnbaltu apmali tā, lai apgaismojums III zonā (priekšā esošā transportlīdzekļa atpakaļskata spogulis atrodas šeit) ir 0, 7 luksi. Nekas sarežģīts, ja šī melnbaltā robeža pastāv. Un šeit ir neskaidra gaismas vieta. Kur jūs vēlaties izmērīt gaismu tajā? Mēs atkārtojam: visi trīs eksemplāri “izcēlās”.

4

Image

Diviem paraugiem nedaudz trūka labā pleca apgaismojuma 75 m attālumā (attiecīgi 10, 6 un 11, 2 luksi, nevis minimālie 12 luksi), trešais par 10 luksiem pārsniedza pieļaujamo apgaismojumu tieši virzienā 25 m attālumā.

+ Lampas "gandrīz atbilda" standartiem - jau labi.

- Nav gaismas sadalījuma saskaņā ar ANO / EEK noteikumiem.

Nebija grūti uzskatīt, ka spirāles izmērs šajās spuldzēs ir ievērojami lielāks nekā citās. Tik plašs kvēlojošs korpuss obligāti “iznāks” no reflektora fokusa zonas. Turklāt, ja spirāle ir lielāka un biezāka, tai ir jātērē arī cits spēks - Ohma likums! Kas notika: Teslaft patērēja 65 vati, nevis 55 vati.

5

Image

Viens no šiem lukturiem nevēlējās izcelt ceļu pretimbraucošajam vadītājam (1, 8 luksi minimālo 3 luksu vietā). Pārējie divi atbilst.

+ Vislielākā izmantojamo lampu raža ir 67%.

" Jebkurā gadījumā tā ir loterija."

6

Image

Šī lampa izgāja no konkurences. Visi parametri ir normāli. Vienkārši neuztveriet burtiski solījumu, kas norādīts uz iepakojuma: "+ 30% gaismas". Tas attiecas tikai uz apgaismojumu vienā ceļa posmā.

+ Kvalitātes nodrošināšana.

- skaitļi uz cenu zīmes.

Pēc Teslaft viens Indijas Autopal un ķīniešu “Dialuchs” eksemplārs lidoja atkritumu tvertnē - robežlīnija nebija definēta ar viņiem vienādi. Divas nenoraidītas indiešu spuldzes arī vāji spīdēja. Ceļa labā puse 75 m attālumā bija pārklāta četras reizes vājāk nekā Philips un trīs reizes sliktāk nekā parasti. Diaialuks izpildīja ANO / EEK Noteikumu Nr. 37 prasības tikai vienā no trim mēģinājumiem. Dažādu iemeslu dēļ visi trīs korejiešu eglīti bija jānoraida: divi bija mazāk jaudīgi nekā vajadzēja, viens bija spēcīgāks. Ņemot to vērā, Mayak produktu rezultātus (to ražošanas vieta nav norādīta) var saukt par gandrīz pieņemamiem. Iedomājieties, ka viens ir iesūknēts IV zonā (ceļš priekšā stāvošam autovadītājam), izceļot to tikai uz pusi tik, cik nepieciešams …

Nespēlējiet loterijā ar sīpoliem - tāpat kā jebkurā loterijā, visticamāk, jūs zaudēsit!

Nevēlamais? Novērtējums ir atkarīgs no optimisma uzlādes un pircēja iespējām. Ja jums ir pieeja noliktavai ar šāda veida lampām, ar daudz veiksmes, iespējams, jūs varēsit uzņemt kaut ko vairāk vai mazāk pieņemamu. Bet labāk nav domāt par šo “izredzēto” resursiem.

1

Image