Anonim

Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg Volkswagen Touareg Volkswagen Touareg

- “Tuareg” savā ziņojumā labāk ir dot tikai fotoattēlā ar parakstiem, pastāstīt vairāk par to, kā viesi tur tiks nogādāti, un būtu jauki uzrādīt olimpisko objektu, jauno tuneļu, jau uzbūvēto ceļu karti, ”man ieteica kolēģi. Tiesa, es tagad varu pastāstīt daudz vairāk par Tuareg nekā par olimpiskajām vietām Kaukāzā. Un, kamēr Maskavas apgabala ainavas ņirb ārpus logiem, mēs to sāksim ar oficiālo Olimpiādes automašīnu Sočos. Tie noteikti būs “Tuareg” un vēl citi “Volkswagen”.

Šīs Krievijas uzņēmuma vadītājs Frenks Vittemans sēž man pa kreisi vadītāja sēdeklī un, tāpat kā visi vācieši, ar pārsteidzošu precizitāti tur mašīnu joslas centrā. Pagaidām mēs braucam tikai taisni, un es sūdzos, ka jūtu nelielu riepu niezi un kaukāza ceļos ir maz tuneļu, un līkumi nav tik ātri kā maksas līnijās netālu no Turīnas vai Albertvillas. Parasti brīvdienās starp Tuapse un Sočiem tiek savākti milzu satiksmes sastrēgumi - jūs varat stāvēt līdz 10 stundām.

Mūsdienīgais displeja ekrāns pašā priekšējā paneļa centrā ir rusificēts, par ko pateicoties Wittemann.

Современный экран дисплея, что в самом центре передней панели русифицирован, за что спасибо Виттеманну. Mūsdienīgais displeja ekrāns pašā priekšējā paneļa centrā ir rusificēts, par ko pateicoties Wittemann. Mūsdienīgais displeja ekrāns pašā priekšējā paneļa centrā ir rusificēts, par ko pateicoties Wittemann.

- Bet tur, pa kalnu ceļiem, skats no augšas ir vienkārši “shёn”! - iekļauj viņa draudzīgo smaidu Vittemans. Priekšā esošais asfalts kļūst nedaudz labāks, un riepas ir gandrīz nedzirdamas.

Pirms starta Sočos es vienu dienu dzīvoju kopā ar Tuaregu Dmitrovska treniņu laukumā. Tas tika salīdzināts ar citu marku apvidus automašīnām. Atceros, kā salonā, kurā mēs tagad sēžam, uzziedēja "ZR" galvenā pārbaudītāja seja. Jaunais Tuareg nekļuva mazāks par tā priekšgājēju, gluži pretēji, pievienoja 4, 1 cm garumu un 1, 2 cm platumu. Bet ķermeņa augstums samazinājās par 1, 7 cm. Un, lai cik nenozīmīgi šie skaitļi šķistu, izskats ir saistīts ar tie kļuva tuvāk vieglajām automašīnām un vizuāli signalizē par atteikšanos no smagā metāla. “Jā, ” saka Vittemans, “mēs ietaupījām 200 kg.” Lielākā daļa no tā nāk no modernizētā spēka piedziņas. Pārnesuma gadījums ar reduktoru vissarežģītākajam bezceļa veidam tagad ir tikai izvēles sarakstā. To sauc par Terrain Tech paketi - bezceļa transmisiju ar reizinātāju un slēdzenēm. Mums tas būs noderīgi, ja vēlamies tuvāk apskatīt slaloma trasi. Pamata aprīkojumā ir tikai pašbloķējošs diferenciālis Thorsen, lai sadalītu vilci starp asīm. Kopā ar automātisko riteņu bremzēšanu, kas automašīnā aizstāj ass diferenciāļa bloķēšanas, tas nav slikti. Jo izrādījās patiesi četru riteņu piedziņa, un nevis tāda, kas ieslēdzas tikai slīdot pa vienu no asīm.

Plašs bagāžnieks

Image

Tomēr svars ir tikai viens no virzieniem cīņā par apetītes samazināšanu. Šeit lielu lomu spēlē spēka agregāts. Mūsu Tuareg automašīnā 3 litru 6 cilindru turbodīzelis ir labi papildināts ar automātisko 8 ātrumu pārnesumkārbu. Žēl, ka opcijās nav “start-stop” sistēmas. Tā kā CO2 izmeši nosaka diskusiju par automašīnu, lielie visurgājēji tiek uzskatīti par klimata kaitēkļiem. Sočos tas mums ir vēl jo vairāk nevajadzīgs. Esmu pārliecināts, ka četros gados šeit ieradīsies jaunas hibrīda versijas no Volkswagen, bet pagaidām mēs ejam uz modernāko turbodīzeļu.

The Six nekavējoties pārsteidz ar savu kluso un mīksto darbu. Jāuzmanās, lai noteiktu motoru kā dīzeļdzinēju. Vislabākais ir jaudīgā vilce, kuru motors attīsta uzreiz. Tuareg paātrina savas 2, 3 tonnas ar vieglu spārnu atloku. Uz kloķvārpstas jau no 2000 apgr./min. Parādās 550 N · m griezes moments - izcils priekšnoteikums izjādei. Pat pie ātruma, kas mazāks par 190, motors nerada iespaidu, ka tas ir smagi noslogots. Tas uztraucās par 8 ātrumu automātisko. Numurs 7 un 8 ir garš, ekonomisks pārnesums. Tas ir izdevīgi degvielas patēriņam un nodrošina klusumu salonā.

Volkswagen Touareg

Image

Tas ir ērtāk nekā Lexus, praktiskāks, racionālāks, bet es to nesaku skaļi, lai Wittemann nedzirdētu.

Interesants pārbaudījums lauku degvielas uzpildes stacijā. Kāda veida degviela tiks ielieta, kā mēs to ietaupīsim? Testos Tuareg uzrādīja vidējo patēriņu 8, 9 l / 100 km. Sēžot aiz riteņa, ar akseleratoru rīkošos īpaši saudzīgi. Volkswagen-Tuareg brauc kā liels luksusa limuzīns - bez dinamikas mērķtiecības. Šeit der arī ērta piekare, kas nezaudē maigumu, kad ieslēdzat “sportu”, nevis “komforta” režīmu. Patīkamu pieredzi papildina: rūpīgi sagatavotie, bez kabīnes esošie, labi konturētie ērtie sēdekļi un mājās gatavotā kūka uz aizmugurējā bīdāmā sēdekļa. Īpašs prieks to ēst ar tēju no termosa kaut kur stāvvietā blakus vēsajam mežam. Bet tieši tāda vieta.

Ar dokatka biedējošu uz ceļiem, kur notiek olimpisko spēļu celtniecība.

С докаткой страшновато на дорогах, где идет строительство олимпийских объектов. Ar dokatka biedējošu uz ceļiem, kur notiek olimpisko spēļu celtniecība. Ar dokatka biedējošu uz ceļiem, kur notiek olimpisko spēļu celtniecība.

Nākamreiz es apsolu dot vairāk fotoattēlu ar parakstiem. Par viņiem atbild Vladimirs Solovjovs, kurš tikai tagad izkārto visu nepieciešamo brokastīm. Tas ir nepieciešams arī olimpiskajā skrējienā.

Pēteris Mazais

Image

Īpašības Volkswagen Touareg :

Dīzelis, motora tilpums 2967 cm3, V6, 8 ātrumu automātiskā,

jauda 240 ZS (176 kW) pie 4000 apgr./min., Maksimālais griezes moments 550 Nm pie 2000 apgr./min.