Anonim

Teikt, ka esmu dusmīgs, rakstot šīs rindas, ir neko neteikt. Nu sakiet, lūdzu, jūs pirms gada, pērkot uz kredīta, varēja būt tik bezrūpīgs (vai mēs atceramies, ka pat tagad krīzes apstākļos apmēram 40% jauno automašīnu tiek pārdoti šādi?) Kia Sportage peck pēc apdrošināšanas izplatīšanas vadītāja piedāvājuma, vai esat iegādājies visaptverošu apdrošināšanas polisi par 84 tūkstošiem rubļu? !! Bet vispirms jau pirmās lietas.

С такими условиями незнающему страхователю пришлось смириться год назад Nezināmam apdrošinājuma ņēmējam nācās samierināties ar šādiem nosacījumiem pirms gada, bet nezināmam apdrošinājuma ņēmējam bija jāsamierinās ar šādiem nosacījumiem pirms gada.

Par manām kļūdām

Tie ir gudri cilvēki, kuri mācās no citu kļūdām, bet es nolēmu neticēt kāda cita uzskatiem. Ne velti. No otras puses, labi, kurš varēja gaidīt triku? Apdrošināšanas sabiedrība no pārvaldnieka piedāvātajiem (tirgū zināma, kreditētājbankas akreditēta) tika izvēlēta vairāku iemeslu dēļ. Jo īpaši tas attiecās ne tikai uz Krieviju, bet arī uz visu pasauli bez piemaksas (man tas bija svarīgi). Izmantojot ekspresanalīzes metodi, izrādījās, ka, ņemot vērā šo faktu, kā arī faktu, ka papildus manis vadīs arī 25 gadus vecs radinieks ar autovadīšanas pieredzi 6 gadi, korpusa korpusa izgatavošanu lētāk ir vienkārši neiespējami. Par to un vienojās.

Kas tika atklāts šogad? Jau lemts, ka pirms pašas politikas pagarināšanas (man kā aizņēmējam saskaņā ar aizdevuma līgumu ir pienākums to darīt katru gadu) es saņemu zvanu. Nu, jūs zināt, šis uzbrukums gaidāmās politikas pagarināšanas priekšvakarā (ne tikai Casco, bet arī CTP). Apdrošināšanas brokeris zvana un ziņo sekojošo. Izrādās, nevienai apdrošināšanas sabiedrībai nav tiesību piespiest tevi kā apdrošinātāju polisē norādīt arī kādu citu, izņemot tavu mīļoto. Un pat tad, ja negadījuma laikā kāds cits vadīs jūsu automašīnu (tas ir pietiekami, ja viņš ir iekļauts CTP apdrošināšanas polisē), apdrošinātājs sevišķi jauki sedz “Bojājumu” riska izdevumus . Kāpēc? Šeit ir fragments no “Aptaujas par dažiem tiesu prakses jautājumiem, kas saistīti ar pilsoņu īpašuma brīvprātīgu apdrošināšanu”, ko 2013. gada 30. janvārī apstiprināja Krievijas Federācijas Augstākās tiesas prezidijs (pilns dokuments ir pieejams šeit):

“Ņemot vērā, ka šādu iemeslu atbrīvojumam no apdrošināšanas kompensācijas maksājumiem, piemēram, tādas personas neesamību apdrošināšanas polisē, kurā ir persona, kurai ir atļauts vadīt automašīnu, kura viņu vadīja negadījuma brīdī, neparedz ne Krievijas Federācijas Civilkodekss, ne arī kāds cits likums, šī nosacījuma iekļaušana līgumā apdrošināšana ir pretrunā ar Krievijas Federācijas Civilkodeksa normām, un attiecīgi tā nav jāpiemēro. "

Neviens nenorādīja konkrētas personas. Viņi rīkojās viltīgāk: pirms gada uz rokām saņēmu veidlapu, uz kuras, kaut arī pēc pieprasījuma biju iesniedzis visu iespējamo autovadītāju dokumentus, skanēja šāds formulējums: "Neierobežots skaits autovadītāju ar minimālo vecumu 25 gadi un 6 gadu pieredze."

А тут мы уже настояли на своем. Посмотрим, что из этого выгорит. Un šeit mēs esam uzstājuši. Redzēsim, kas no tā izdeg. Un šeit mēs esam uzstājuši. Redzēsim, kas no tā izdeg.

Mēs uzņemam kalkulatoru

Kāpēc tik svarīga informācija tika slēpta automašīnu izplatīšanā un pašā apdrošināšanā (ne tikai pirms gada, bet arī tagad), bet brokeris ar to labprāt dalījās? Atbilde ir acīmredzama: tas ir bizness. Vērojiet pirkstus. Kā privātā sarunā man paskaidroja automašīnu tirgotāju apdrošināšanas menedžeris, aģenta komisija par visaptverošās apdrošināšanas polises pārdošanu ir 20–25%. Tas ir, viņš ir ļoti ieinteresēts pārdot jums dārgāku polisi. Turklāt par katru pārdoto apdrošināšanas dokumentu viņam jāmaksā komisija. Vadītājam jums nav jāinformē par Augstākās tiesas lēmumiem. Ja es pirms gada polisē būtu norādījis tikai sevi, apdrošināšanas prēmija diez vai būtu pārsniegusi 60 tūkstošus rubļu. Un tas nozīmē:

60 tūkstoši rubļu / 100% x 20% = 12 tūkstoši rubļu.

vai

84 tūkstoši rubļu / 100% x 20% = 16, 8 tūkstoši rubļu.

Starpība ir gandrīz 5 tūkstoši rubļu! Kurš vadītājs viņai atteiksies? Ja pēkšņi domājāt, ka pašā apdrošināšanā jums tiks piedāvāti daudz garšīgāki apstākļi, nekļūdieties - šī ir visdārgākā iespēja. Šeit mazāk pielāgojošie pārdevēji arī sēž uz darba devēja komisijām! Mēs ar viņiem runājām.

Izvairīšanās no krāpniekiem

Image

Nedaudz atšķirīgs algoritms peļņas gūšanai ar brokeriem. Tie vairs nesēž komisiju no katras pārdotās politikas, bet gan aizmugurē. Pārdošanas psiholoģija šeit ir līdzīga rezerves daļu tirgum. Ja daļu nav uzstādījis ražotājs, tad kāds ir trešās puses ražotāja trumpis sekundārajā pusē? Tieši tā - tikai par cenu. Bieži vien ar salīdzināmu kvalitāti. Mēs to pārvietojam uz apdrošināšanas sliedēm. Ja uzņēmumi, kas darbojas ar automašīnu tirgotāju starpniecību, jūs saskaras ar faktu (“Kur jūs nokļūstat: vai jums joprojām ir nepieciešama apdrošināšana ar aizdevumu?”), Tad brokerim galvenais uzdevums ir uzvilkt vagonu šim saldajam pārim.

Apdrošināšanas kompānijās, pie brokeru pieminēšanas, viņi grumba tā, it kā jūs viņiem ienesāt skābu zupu uz deguna. Tāpat kā šie bieži ir vienas dienas uzņēmumi, tie parādās un pazūd, pēc tam darbojas pēc viņiem, kontrolē pārskatu sniegšanu par politikām.

Starp citu, par viņiem. Līdz šim PCA tīmekļa vietnes datu bāzes pārlūkošana var būt tikai transportlīdzekļu īpašnieku obligātā apdrošināšana. Ar Casco lietas ir nedaudz sarežģītāk. Ja jūs (tāpat kā es) nolēmāt ietaupīt naudu un paļauties uz brokeru žēlastību, neaizmirstiet veikt divas lietas:

  1. Neesiet pārāk slinks, lai tiešsaistē izpētītu politikas pārdevēja atsauksmes. Iespējams, ka kādam vairs nebija paveicies ar viņu (piemēram, viņš tika pieķerts pārdot liepu papīrus).
  2. Pirms naudas pārskaitīšanas noteikti pieprasiet polises numuru un maksājuma kvīti. Punch tos pa apdrošināšanas sabiedrības karsto tālruni. Ņemiet vērā, ka abi dokumenti ir stingra pārskatu sniedzēja apdrošinātāja veidlapas ar parakstu un zīmogu.

Pēc visas šīs Casco katastrofas man ir atlicis tikai viens jautājums, kuram ir lemts palikt retoriskam: kādas ir patiesās polises izmaksas, pat ja brokerim, veicot ievērojamu dempingu, izdodas nopelnīt naudu pašam un ļaut apdrošinātājam nopelnīt naudu? Nometiet vismaz saiti, kur var iepazīties ar jaunākajiem datiem par zaudējumiem saistībā ar Casco!