Anonim
Image Lielisks tests 14 collu riepām. Un "ķīnieši" nav tik slikti!

Šoreiz mēs salikām testa riepu, kuru gandrīz visi ražotāji visos aspektos uzskata par līdzsvarotāko. Augstāko cenu līmeni nosaka pilnīgi svaigais Continental PremiumContact 6 modelis, "metināts" Meksikā. Vēl viens jaunums ir Michelin Primacy 4, kas tiek ražots (piezīme!) Krievijā.

Jaunais Hankook modelis - Ungārijas Prime 3 Ventus Prime - ir paredzēts, lai turpinātu strauji augošā Korejas uzņēmuma veiksmīgu reklamēšanu Krievijas tirgū.

Svaigs modelis, kaut arī tas vairs nav jaunums, ir Nokian Hakka Blue 2 no Somijas "alus darīšanas".

Image Saistītie materiāli Image Riepas pēc izmēra: kāpēc pārmaksāt par zemu profilu? Pirmoreiz mūsu testā - tīršķirnes japāņu Dunlop ar ļoti sarežģītu nosaukumu SP Sport Maxx 050+, pozicionējot sevi kā produktu premium klases automašīnām. Vai tiešām ir par ko pārsteigt?

Vēl viens premium klases modelis ir Pirelli Cinturato P1 Verde ar zīmogu “Ražots Krievijā”.

Toyo Proxes CF2 no Malaizijas “montāžas” ir vecs modelis, taču joprojām ir pieprasīts. Slavenās firmas Bridgestone budžeta produkts ir Firestone Touring FS100 modelis .

Cenu diapazonā no 3000 līdz 3500 rubļiem ir iekļauts atjauninātais korejiešu ražojums Kumho Ecsta HS51, Taivānas Maxxis Premitra HP5, ražots Ķīnā, Nordman SX 2 Somijas skābpiena, bet krievu ražots. Kā arī vecais, bet ar atjauninātu sastāvu - Viatti Strada Asimmetrico V 130 modelis un Cordiant Comfort 2 tirgus jaunums.

Kopā - seši "krievi" ražošanas vietā, gandrīz puse no kompozīcijas.

Turiet kursu

Saistītie materiāli Image Vasaras riepas 225/45 R17 - supertest. Līderiem neizdevās!

Tradicionāli vasaras riepu testus veicam AvtoVAZ mācību laukumā. Mēs sākam ar virziena stabilitātes novērtējumu pie maksimālā pieļaujamā ātruma. Pirelli riepas tika novērtētas visaugstāk. No vienas puses, tie nodrošina Test Octavia ar skaidru, tūlītēju reakciju pat ar nelieliem stūres leņķiem - gan taisnā līnijā, gan arī maigā pagrieziena lokā. Un, no otras puses - automašīna priecājas par blīvu, izlej patīkamu svaru stūres ratu. Iespējams, ka vidusmēra šoferim tālā braucienā viņa šķiet nedaudz smaga, taču ar aktīvu taksometru ir ļoti informatīva - piepūles palielinājums ir labi saprotams, kādā leņķī tiek pagriezti riteņi.

Tieši pretējs ir Firestone. Šīm riepām Skoda stingrā izturēšanās pārvēršas par slīpi ar izplūdušu, nesaprotamu "nulli", reakciju kavēšanos un lieliem stūres leņķiem, mēģinot labot kursu. Bet visnepatīkamākais ir cits: uz maiga loka ar vienmērīgu rādiusu kādā brīdī notiek manevrēšana pa aizmugurējo asi, mēģinot saplēst automašīnu uz slīdēšanas. Nepieredzējis draiveris ietaupīs tikai ESP.

Image

Silta apetīte

Neapstājoties pēc desmit kilometru skrējiena (pat īsa apstāšanās ļaus riepām un transmisijas elementiem atdzist, kas negatīvi ietekmēs rezultātus), mēs turpinām novērtēt ekonomiku. Piepilsētas režīmā (90 km / h) līderi bija pieci - Continental, Cordiant, Firestone, Michelin un Toyo. Īpaši pārsteigts biju par Cordiant panākumiem, jo ​​iepriekšējais modelis (pirmās laidiena Comfort) bija ļoti nepatīkams. Lielāko daļu Skoda benzīna iztērēja Viatti riepām.

Ar ātrumu 60 km / h minētie pieci pārvērtās trijniekā - vadošās pozīcijas saglabāja tikai Firestone, Michelin un Toyo. Viatti un šeit parādīja riebumu.

Kurš pasaulē ir trokšņainākais

Saistītie materiāli Image Vasaras riepas 195/65 R15 - liels pārbaudījums

Mēs pārietam uz citiem ceļiem, kur ir plaisas, bedres un pat bedres. Šeit riepas ir trokšņainas, dungo, trīc, nodod triecienus un vibrācijas ķermenim un sēdekļiem - dažas ir stiprākas, citas - vājākas.

Eksperti akustiskajam komfortam piešķīra Continental, Cordiant, Hankook, Nokian un Nordman riepas. Arī “Michelin” riepas, braucot, neizraisa skaļu troksni, taču tās no pieciem līderiem atšķir ar atšķirīgas kvalitātes trokšņu tonalitātes maiņu - tās nav tik melodiskas, cik disonējošas uz plāksteriem, kas izgatavoti no Krievijas ceļiem tradicionālā heterogēna asfalta. Tāpēc mēs par pus punktu pazeminājām Michelin riepas.

Kumho uzstādītais trokšņa rekords. Trokšņains, strauji slīdošs velmējums, pārseguma un ceļa nelīdzenumu vērtēšana. Viņi izrādījās vissmagākie, aktīvi pārraidot triecienus un vibrācijas uz ķermeņa, sēdekļa un vadības ierīču grīdu. Nieze ir īpaši nepatīkama uz mikrodaļiņām un neapstrādāta asfalta. Hankook un Cordiant “atnesa” labākos gluduma rezultātus: Octavia uz tiem ripo maigi un ērti.

Image

Mēs paslīdēsim pa valsti

Pieaugot bez seguma par 12 procentiem, mēs novērtējam riepu lojalitāti pret neasfaltētiem ceļiem. Braukšana kalnā ar “gāzi” un “bez gāzes” un intensīvas paātrināšanas mēģinājumi ļauj noskaidrot, kuras riepas labi turas pie zemes, cik daudz un cik strauji veicina vilces zudumu slīdēšanas laikā. Vilces kontrole, protams, izslēdzas.

Viatti uzvedas daudz pārliecinošāk nekā citi uz netīrumu pacēlāja. Nav brīnums! Pievērsiet uzmanību protektora zīmējumam - visi dambrete ir smalki sasmalcināti, it kā M + S riepām, kas paredzētas tikai joslai.

Un vairāk nekā citiem, Continental riepām ir tendence slīdēt un nav vilces - viņu “zemes” spējas mēs novērtējām četros punktos. Nebrauciet pa cietiem ceļiem!

Rezultāti ir diezgan dabiski: nav iespējams izgatavot riepu, kas būtu vislabākā gan uz asfalta, gan uz zemes.

Uz bremzēm!

Saistītie materiāli Image Riepu pārbaude “Braukšana” - mēra bremzēšanas ceļu karstumā un aukstumā

Bremzējot ar slapju ceļu, Hankook pārspēj visus. Kontinents un Nokians ar vienādiem bremzēšanas attālumiem elpo galvas aizmugurē. Atpalikušajos - Firestone, zaudējot līderim gandrīz septiņus (!) Metrus. Priekšpēdējā pozīcijā - Viatti ar 4, 3 metru atstarpi.

Uz sausa ceļa Octavia vislabāk bremzē ar Michelin riepām. Otrais rezultāts parāda Continental, zaudējot līderim tikai 30 cm. Aizvērēji šajā vingrinājumā ir vienādi, tikai tagad atrodas aiz visiem Viatti, un priekšā ir Firestone.

Uz slapja asfalta visstabilākie rādītāji ir Conti, Nokian un Kumho rādītājiem: izplatība nav lielāka par 20 cm.Dažādos mēģinājumos iegūto rezultātu maksimālā atšķirība bija nedaudz vairāk par metru - Firestone un Pirelli guva vārtus. Sausā stāvoklī visstabilāko bremzēšanu nodrošināja Michelin: tikai pusmetra starpība sešās pieejās. Bet Firestone, Nordman, Pirelli un Viatti uzrādīja maksimālo izplatību - vairāk nekā divus metrus.

Pēc pārkārtošanas

Image

Mēs veicam šo pārbaudi, lai novērtētu riepu izturēšanos ekstrēmās manevrēšanas laikā. Skoda, pārvietojoties ar nemainīgu ātrumu ceturtajā (tiešajā) pārnesumā, strauji mainās (12 metru attālumā) uz blakus esošo joslu. Testeris sāk vingrinājumu ar nelielu, acīmredzami izturētu ātrumu un katru reizi palielina to par 1–2 km / h. Turklāt viņš sniedz ekspertu novērtējumu, pamatojoties uz ierakstītajiem komentāriem par automašīnas izturēšanos un spēju to vadīt.

Lielākais ātrums (69, 3 km / h), pārejot uz slapja ceļa seguma, Skoda parādījās uz Nokian riepām. Un pieticīgākais rezultāts (63, 7 km / h) to deva Firestone.

Saistītie materiāli Image Paiet vasara: Bieži uzdotie jautājumi

Uz sausa ceļa Nokian riepas palika līderes, to maksimālais ātrums pieauga līdz 71, 2 km / h. Firestone joprojām bija pieticīgākais, veicot ārkārtēju manevru, tas nevarēja pacelties virs atzīmes “67, 5 km / h”.

Un patīkamākais ir Skoda brauciens ar Nokian riepām, gan uz sausa asfalta, gan slapja. Testētāji atzīmēja skaidru reakciju, atbilstošus stūres rata leņķus un pietiekamu informācijas saturu. Stūres līdzsvars ir tuvu neitrālam.

Riepas Firestone bija spiestas svīst uz slapja seguma. Nelielais ātrums ir izskaidrojams ar priekšlaicīgu slaidu parādīšanos, kas tulkojumā vispārpieejamā valodā nozīmē nepietiekamu vilkmi. Turklāt gandrīz pilnīgais informācijas trūkums uz stūres neļauj izvēlēties vajadzīgos griešanās leņķus, likt automašīnai virzīties pa vēlamo ceļu.

Uz sausām virsmām tas pats Firestone izturējās, bet jau kopā ar Toyo. Octavia ir tik lieli stūres rata leņķi un reakcijas aizkavēšanās uz Firestone riepām, ka vadītājam nav laika pagriezt stūri vēlamajā leņķī. Situāciju sarežģī nepastāvīgais raksturs - automašīna slīd pa seju uz āru pie pirmā koridora ieejas, demonstrējot nepietiekamu virzību, kas automašīnai nostabilizējoties blakus esošajā joslā, kļūst pārmērīga, liekot Skodai "atriebties ar asti".

Uz Toyo riepām sākotnējās reakcijas nav sliktas, taču, palielinoties ātrumam, Octavia pēkšņi pēkšņi ielaužas buksē, ko ir ļoti grūti apstrādāt. Tajā pašā laikā stūre kļūst tik "tukša", it kā tā būtu atvienota no riteņiem.

Mēs ievietojam vietās

Saistītie materiāli Image Lielisks tests vasaras riepām 205 / 55R16: karstās dienās

Uz mūsu reitinga trīspadsmitās vietas ir Firestone Touring FS100, kas nopelnīja tikai 796 punktus un iekļuva kategorijā "Vājas riepas". Ja netiek ievēroti mūsdienu standarti, tiek iegūti rezultāti kategorijās "Drošība" un "Uzvedība". Stiprās puses - vidējais komforta līmenis un augsts, līdz ar Michelin, efektīvs degvielas patēriņš. Iespējamais pielietojums ir nesteidzīgs, glīts brauciens ar pastāvīgi ieslēgtu stabilizācijas sistēmu.

Divpadsmitajā vietā - Viatti Strada Asimmetrico V 130 . Tikai 835 kopējie punkti tos klasificē kategorijā “Taisnīgas riepas”. Vāja bremzēšana, sliktāki degvielas ekonomijas rezultāti, komforta līmenis ir tuvu vidējam. Pārsteidzoši elastīga vadāmība. Piemērots nesteidzīgai braukšanai pa cietiem ceļiem, ieskaitot netīrumus.

Kumho Ecsta HS51 un Toyo Proxes CF2 dala desmito un vienpadsmito vietu. Neskatoties uz vienādu iegūto punktu skaitu, tie ir pilnīgi atšķirīgi. “Korejieši” ir atklāti postoši attiecībā uz komfortu, tomēr Toyo un pat augstākie Cordiant un Nordman ir priekšā Toyo drošības kategorijā. "Japāņu" izturēšanās ir nedaudz labāka, turklāt tie iepriecinās vadītāju ar augstu degvielas patēriņa efektivitāti, salīdzināmu ar Michelin. Abas no tām ir piemērotas braukšanai bez fanātisma.

13. vieta

12. vieta

10-11 vieta

10-11 vieta

Pārbaudē iegūto punktu summa

796. lpp

835. lpp

871

871

Zīmols, modelis

Firestone Touring FS100 Firestone Touring FS100 Firestone Touring FS100
Viatti Strada Asimmetrico V-130 Viatti Strada Asimmetrico V-130 Viatti Strada Asimmetrico V-130
Toyo Proxes CF2 Toyo Proxes CF2 Toyo Proxes CF2
Kumho Ecsta HS51 Kumho Ecsta HS51

Vidējā cena tiešsaistes veikalos materiāla sagatavošanas laikā, rubļi.

3645

3155

3675

3475

Ietaupījums (+) * / pārmaksātā summa (-) *, %

19 (-)

5 (+)

0

6 (+)

Ražotājvalsts

Krievija

Krievija

Malaizija

Koreja

Slodzes un ātruma indekss

91V

91V

91V

91V

Nodilumizturības indekss (treadwear)

n.d.

n.d.

400

380

Attēla dziļums platumā, mm

7.2

7.5

8.0

7.5

Krasta gumijas cietība, vienības

61

70

61

62. lpp

Riepas svars kg

9.3

9.3

9.1

9.3

Plusi

Visekonomiskākais; apmierinošs iekšējā trokšņa līmenis

Laba vadāmība uz sausas virsmas ar ārkārtīgu manevrēšanu; apmierinoša virziena stabilitāte

Visekonomiskākais; apmierinošs iekšējā trokšņa līmenis

Bremzēšana ir virs vidējā līmeņa gan uz sausa, gan slapja ceļa; liels ātrums, pārvietojoties pa sausu ietvi

CONS

Sliktākā bremzēšana uz slapja ceļa; problemātiska virziena stabilitāte un vadāmība ārkārtēju manevru laikā uz slapja asfalta

Sliktākā bremzēšana uz sausa seguma; lielākais degvielas patēriņš; komforta komentāri

Sarežģīta vadīšana ekstrēmo manevru laikā uz sausa asfalta; vienmērīgas braukšanas piezīmes

Visnepatīkamāk; sarežģīta virziena stabilitāte un vadāmība ārkārtēju manevru laikā uz slapja asfalta

* Starpība starp konkrētā modeļa patieso cenu un vidējo riepu cenu, izteikta procentos no vidējās cenas.

Maxxis Premitra HP5 - devītajā rindā. Ah jā Taivāna! Maxxis ir diezgan jauns uzņēmums, bet strauji progresē. Premitra HP5 pārspēja ievērojamākos Japānas un Korejas konkurentus. Šīs nav labākās riepas agresīvai braukšanai, jo ir grūti izturēties ārkārtēju manevru laikā. Bet tie ir piemēroti ikdienas mierīgai braukšanai un nodrošinās augstāku drošību nekā tie, kuri Cordiant, Nordman un Dunlop galīgajā vērtējumā atrodas augstāk. Ērti un efektīvi tuvu vidējiem zemniekiem.

Uz astotā pakāpiena - Cordiant Comfort 2 . Jaunais modelis ievērojami papildināja pirmās paaudzes pārstāvjus. Tagad viņa dzīvo pēc sava vārda un pamatoti ieguva visērtākās riepas titulu (kaut arī kopā ar Hankuku). Vēl viens sasniegums - šīs riepas ir ekonomiski izdevīgākās ar ātrumu “piepilsētas”. Jūtams mīnuss ir sarežģīta vadāmība, veicot ārkārtējus manevrus uz sausas virsmas. Šīs riepas nav paredzētas agresīvai braukšanai, bet ir diezgan piemērotas katrai dienai.

Krievijas Nordman SX 2 ar 889 punktiem izdrukā labo riepu grupu. Spēcīgs vidējais zemnieks visos objektīvajos rādītājos, vienīgais izņēmums ir “sausa” bremzēšana, kurā viņš nedaudz atlaidās. Bet nominācijā Uzvedība tas konkurē ar galotnēm - Michelin un Hankook ir pat nedaudz zemākas par to.

9. vieta

8. vieta

7.vieta

Pārbaudē iegūto punktu summa

880

885

889

Zīmols, modelis

Maxxis Premitra HP5 Maxxis Premitra HP5
Cordiant Comfort 2 Cordiant Comfort 2 Cordiant Comfort 2
Nordman SX 2 Nordman SX 2 Nordman SX 2

Vidējā cena tiešsaistes veikalos materiāla sagatavošanas laikā, rubļi.

3280

3080. lpp

3270. lpp

Ietaupījums (+) * / pārmaksātā summa (-) *, %

15 (+)

24 (+)

18 (+)

Ražotājvalsts

Ķīna

Krievija

Krievija

Slodzes un ātruma indekss

91V

94 V

91H

Nodilumizturības indekss (treadwear)

340. lpp

n.d.

500

Attēla dziļums platumā, mm

7.2

7.9

7.2

Krasta gumijas cietība, vienības

66

64

64

Riepas svars kg

8.5

8.5

7.9

Plusi

Ļoti laba bremzēšana uz slapja ceļa; apmierinošs brauciens

Visērtākais; bremzēšana virs vidējā slapjā bremzēšanas

Visekonomiskākais ar ātrumu 90 km / h; klusākais; liels ātrums, pārvietojoties pa sausu ietvi

CONS

Grūta vadīšana ekstrēmo manevru laikā uz slapja seguma; piezīmes par iekšējo troksni

Grūta vadāmība ārkārtējos manevros uz sausa ceļa

Bremzēšana uz ceļa ir sliktāka nekā vidēji

* Starpība starp konkrētā modeļa patieso cenu un vidējo riepu cenu, izteikta procentos no vidējās cenas.

Dunlop SP Sport Maxx 050+ : sestā vieta pēdējā vietā un aizmugures pozīcija kategorijā “Lieliskas riepas” ir neapšaubāmi panākumi. Veiktspējas un rakstura ziņā šīs riepas ir salīdzināmas ar Pirelli. Saskaņā ar tādiem rādītājiem kā vadāmība, komforts un efektivitāte, tie iet uz galvu.
Piektā līnija atbilstoši zīmola pozīcijai piecu pasaules lielāko riepu ražotāju skaitā ir Pirelli ar Cinturato P1 Verde . Pirms dažiem gadiem riepas ar Pirelli zīmolu izcēlās ar viņu autovadītāja tieksmi. Tagad Nokians satvēra plaukstu apstrādes ziņā, bet Pirelli nedeva vadībai virziena stabilitāti. Tāpēc šīs ir labākās riepas gariem braucieniem - ja jūs varat samierināties ar paaugstinātu trokšņa līmeni salonā un brauciena stingrību.
Krievijas riepas Michelin Primacy 4 simboliski atrodas uz līnijas, kas atbilst modeļa sērijas numuram. Līderības ambīcijas atbalsta labākie rezultāti degvielas ekonomijā, kā arī bremzēšanā uz sausa seguma. Bremzējot ar slapju ceļu - tikai piektais rezultāts, kas ir pretrunā ar pašreizējo tendenci. Patiešām, šodien gandrīz visi riepu ražotāji cenšas maksimāli nobremzēt uz slapjām virsmām, jo ​​tas tiek uzskatīts par visbīstamāko. Neskatoties uz to, riepas ir lieliskas, bez ierobežojumiem.

6. vieta

5. vieta

4. vieta

Pārbaudē iegūto punktu summa

902

910. lpp

916. lpp

Zīmols, modelis

Dunlop SP Sport Maxx 050+ Dunlop SP Sport Maxx 050+ Dunlop SP Sport Maxx 050+
Pirelli Cinturato P1 Verde Pirelli Cinturato P1 Verde Pirelli Cinturato P1 Verde
Michelin Primacy 4 Michelin Primacy 4 Michelin Primacy 4

Vidējā cena tiešsaistes veikalos materiāla sagatavošanas laikā, rubļi.

4100

4085

4790. lpp

Ietaupījums (+) * / pārmaksātā summa (-) *, %

3 (-)

1 (-)

14 (-)

Ražotājvalsts

Japāna

Krievija

Krievija

Slodzes un ātruma indekss

94W

91V

91V

Nodilumizturības indekss (treadwear)

240

420

340. lpp

Attēla dziļums platumā, mm

7.8

7.2

8.1

Krasta gumijas cietība, vienības

62. lpp

65

57

Riepas svars kg

9.9

8.5

8.9

Plusi

Liels ātrums pārkārtojot; laba virziena stabilitāte un vadāmība ārkārtēju manevru laikā

Izcila valūtas kursa stabilitāte; virs vidējā bremzēšana uz sausa asfalta

Labāka bremzēšana uz sausa ceļa; ekonomiskākais; stingra noteiktā kursa ievērošana

CONS

Piezīmes par iekšējo troksni un braukšanu

Piezīmes par iekšējo troksni un braukšanu

Piezīmes par ārkārtas manevriem uz slapja ceļa seguma

* Starpība starp konkrētā modeļa patieso cenu un vidējo riepu cenu, izteikta procentos no vidējās cenas.

Trešajā vietā ir Hankook Ventus Prime 3 riepas, kuras Nokian riepām zaudēja tikai divus punktus. Visi rezultāti ir virs vidējā līmeņa, tāpēc šīs riepas patiks ikvienam. Viņi var lepoties ar visaugstākajiem testiem par komfortu un bremzēšanu uz slapja ceļa seguma.

Otrajā vietā ir Nokian Hakka Blue 2 (924 punkti). Visi rādītāji ir augstākajā līmenī, izņemot bremzēšanu uz sausa asfalta, vērtējumi ir vidējie. Šīs riepas slida ir stabila vadāmība, ārkārtīgi manevrējot uz jebkuras virsmas. Tāpēc mēs iesakām to tiem, kuriem automašīna ir ne tikai pārvietošanās līdzeklis, bet arī veids, kā izbaudīt braukšanu.

Testa līderis ir Continental PremiumContact 6, kurš ieguva 931 kopējo punktu skaitu. Drošākās un tajā pašā laikā līdzsvarotākās riepas - ne visi rezultāti ir vislabākie, bet vai nu teicami, vai ļoti labi, kas galu galā sanāca līdz visaugstākajam rezultātam. Bravo!

3.vieta

2. vieta

1. vieta

Pārbaudē iegūto punktu summa

922

924. lpp

931

Zīmols, modelis

Hankook Ventus Prime 3 Hankook Ventus Prime 3
Nokian Hakka Blue 2 Nokian Hakka Blue 2 Nokian Hakka Blue 2
Continental PremiumContact 6 Continental PremiumContact 6

Vidējā cena tiešsaistes veikalos materiāla sagatavošanas laikā, rubļi.

4130

4105

4980

Ietaupījums (+) * / pārmaksātā summa (-) *, %

1 (+)

2 (+)

14 (-)

Ražotājvalsts

Ungārija

Somija

Meksika

Slodzes un ātruma indekss

91V

94 V

91V

Nodilumizturības indekss (treadwear)

n.d.

300

280

Attēla dziļums platumā, mm

7.5

7.8

7.5

Krasta gumijas cietība, vienības

60

63

61

Riepas svars kg

9.0

7.9

8.4

Plusi

Labākā bremzēšana uz slapja asfalta, lieliska bremzēšana uz sausa; visērtāk

Lielākā ātruma permutācija; labāka izturēšanās ārkārtēju manevru laikā; sekojot kursam

Lieliska bremzēšana; visekonomiskākais ar ātrumu 90 km / h; liels ātrums, veicot pārkārtošanu

CONS

Nelielas apstrādes piezīmes ārkārtas manevrēšanai

Vidēja bremzēšana uz sausa ceļa

Nelieli komentāri par vadāmību ārkārtējas manevrēšanas laikā uz sausa ceļa

* Starpība starp konkrētā modeļa patieso cenu un vidējo riepu cenu, izteikta procentos no vidējās cenas.

Pilni testa rezultāti ir norādīti šeit: 13–1 vieta.

Kas ir izdevīgāk ņemt?

Cīņā par izdevīgākā pirkuma titulu vadošo pozīciju ieņem Cordiant Comfort 2 : pircējam plusā ir gandrīz ceturtā daļa no godīgās cenas, ko mūsu jaunā metodika ieguvusi no visām šī testa riepām. Nordman SX 2 ir otrais : šo riepu pirkšana dod 18% no priekšrocībām. Aizver Maxxis Premitra HP5 tribīni ar 15% priekšrocībām salīdzinājumā ar godīgām cenām.

Saistītie materiāli Image Riepu izvēle: ko nozīmē riepu kriptogrāfijas programmas (INFOGRĀFIKA)

Mazāk ienesīgi pirkumi ir Kumho Ecsta HS51 un Viatti Strada Asimmetrico V 13 0, kas ļaus jums “ietaupīt” attiecīgi 6% un 5%.

Nokian Hakka Blue 2, Hankook Ventus Prime 3, Toyo Proxes CF2, Pirelli Cinturato P1 Verde un Dunlop SP Sport Maxx 050+ riepām cenas aptuveni atbilst to īpašībām - novirzes no godīgām cenām svārstās no plus diviem līdz mīnus trim procentiem.

Continental PremiumContact 6 un Michelin Primacy 4 ir nepārprotami pārvērtēti. Katram modelim salīdzinoši taisnīgas cenas meklēšana ir 14%. Bet visvairāk pārkarsētā cena ir Firestone Touring FS100 riepām . Tie ir pārvērtēti par aptuveni 20%.

Testos autoriem palīdzēja Antons ANANIEVS, Vladimirs KOLESOVS, Jurijs KUROČKINS, Antons MISHINS, Andrejs OBRAZUMOVS un Valērijs PAVLOVS.

Mēs izsakām pateicību riepu ražošanas uzņēmumiem, kas piegādāja savus produktus testa veikšanai, kā arī AvtoVAZ testa vietas darbiniekiem un Togliatti uzņēmumam Shintorg par tehnisko atbalstu.

Liels pārbaudījums 13 vasaras riepu modeļiem. Rezultāti ir negaidīti.
  • Tāpēc ir laiks nomainīt savu auto! Ērta un ērta riepu izvēle ir mūsu riepu portālā. Neaizmirstiet par pareizu riepu glabāšanu - vislabākā pārvalku un somu izvēle riepu uzglabāšanai mūsu veikalā!