Anonim
Image Gāzes degviela - viena priekšrocība un daudz trūkumu

Faktiski jebkurā cilindrā ir iebūvēts diezgan sarežģīts modulis, ko sauc par daudzvārstu. Tas izmanto pludiņu, kas papildus funkcijai, kas norāda šķidrās gāzes līmeni balonā degvielas uzpildes laikā, nodrošina arī ļoti svarīgu funkciju: tas pārtrauc gāzes padevi, piepildot balonu par 80–85%.

Šajā gadījumā tiek izveidots tā saucamais tvaika spilvens, kas, kad tajā esošais balons un gāze tiek uzkarsēti līdz jebkurai pieņemamai temperatūrai, neļauj gāzei pārāk lielu spiedienu uz sienām. Daļa tvaika tikai sašķidrina. Un kritiskas situācijas gadījumā daudzvārsts ir aprīkots ar drošības vārstu, kas, kritiski palielinot spiedienu cilindrā, izdalīs daļu gāzes. Un, nedod Dievs, tuvumā atradīsies atklātas liesmas avots …

Parasti jebkuram balonam ir pievienota pase, kurā ir norādīta visa informācija par tā uzpildīšanu. Parasti cilindrā iepilda ne vairāk kā 80% no tā nominālā tilpuma, pat ja tas ir metāls vai pat salikts. Tieši tādu balonu nosacīti uzskata par pabeigtu. Ir skaidrs, ka pie 100% degvielas uzpildes tas varēja aiziet, bet … Kā viņi saka, skat.

Ir jautājums? Jautājiet! [email protected]

  • 3000 km ar metānu Largus: mēs uzskatām par reāliem ietaupījumiem!