Anonim

Miljons braucieni nav reti sastopami kravas automašīnu vadītājiem, bet tiek uzskatīti par automašīnu rekordistiem - neskatoties uz to, ka ir daudz līdzīgu piemēru, un mēs zinām tikai apstiprinātus, reģistrētus ierakstus. Šeit ir slavenākie.

Vācu pedantrija

Jūs, iespējams, esat dzirdējuši par grieķi Gregorisu Sakinidisu no Salonikiem, kurš ar savu 1976. gada Mercedes-Benz 240D ir nobraucis 4, 6 miljonus kilometru - apmēram 115 Zemes ekvatora vai 3 braucienus uz Mēnesi un atpakaļ. Turklāt taksometra vadītājs iegādājās automašīnu 1981. gadā ar nobraukumu aptuveni 200 000 km un nākamajiem 4, 4 miljoniem brūces 23 gadu laikā.

Грегорис Сакинидис и его Mercedes-Benz 240D 1976 года, пробежавший 4, 6 миллиона километров. Gregoris Sakinidis un viņa 1976. gada Mercedes-Benz 240D, kas nobrauca 4, 6 miljonus kilometru. Gregoris Sakinidis un viņa 1976. gada Mercedes-Benz 240D, kas nobrauca 4, 6 miljonus kilometru. Saistītie materiāli Image Cik ilgi jūsu automašīna kalpos? - ZR zina atbildi.

Gregoris praktiski neizkāpa no automašīnas, viņš strādāja jebkurā dienas vai nakts laikā. Un militārā konflikta laikā Balkānos viņš regulāri piegādāja zāles Belgradai, veicot vairāk nekā 800 lidojumus. Grieķis apgalvo, ka vecais Mercedes nekad viņu nenolaida, viņš vienkārši bija uzmanīgs pret automašīnu un regulāri veica tehnisko apkopi, kā arī veica nepieciešamos remontus - ieskaitot motora “kapitālu”. Atalgojums par rūpību bija tāds, ka neticami izturīgais automobilis varēja lepoties ar vietu rūpnīcas muzejā Štutgartē, un Gregoris saņēma jauno Mercedes-Benz C200 CDI.

Starp citu, tajā laikā Štutgartes muzejā tika izstādīts arī cits 1976. gada “Mercedes-Benz 240D” ar nobraukumu 4, 6 miljoni kilometru, un to nopirka arī īpašnieks nenov. Šī ir amerikāņa Pola Harmaņa, telefona firmas direktora no Gruzijas, automašīna. Viņš 1983. gadā iegādājās “Mercedes” ar nobraukumu vairāk nekā 40 tūkstošus jūdžu (aptuveni 60 tūkstošus kilometru) un ar to brauca pa visiem štatiem, novērojot visas svešās skaņas un mainot motoreļļu ik pēc 3 tūkstošiem jūdžu (aptuveni 5 tūkstoši km) tā, lai motors aizbrauca visus savus miljonus bez lieliem remontiem. Vienīgais, kas nācās mainīt Harmanu - laika ķēde. Pārējais ir palīgmateriāli. 1991. gadā tika demontēta automašīna ar attālumu no 550 000 jūdzēm (885 139 km), nomainītas gumijas starplikas un blīves, korpuss pārkrāsots un vadītāja sēdeklis mainīts.

Пол Харман гордится своим рекордным пробегом на Мерседесе 1976 года. Pols Harmans lepojas ar savu rekordlielo nobraukumu 1976. gada Mercedes. Pols Harmans lepojas ar savu rekordlielo nobraukumu 1976. gada Mercedes.

Kad Harmana automašīna jau aizbrauca un Sakinidis taksometrs ritošajos simtos tūkstošu riņķoja, vēl viens Grieķijas taksometra vadītājs Džordžs Vassilakis 2003. gadā iegādājās Mercedes-Benz E270 CDI ar 2, 7 litru turbodzinēju. Mazāk nekā 9 gadu laikā automašīnas odometrs iesaldēja pie 999 999 kilometriem, un turpmākais nobraukums bija jāaprēķina pēc patērētās degvielas daudzuma.

Visu laiku Vassilakis bija jāmaina balstiekārtas un bremžu sistēmas detaļas, sajūgs, starpdzesētājs un jāremontē turbokompresors, taču motors un pārnesumkārba palika dzimtā vietā.

Un tas vēl nav viss Mercedes ar miljonu vērtībām. Ir arī 1966. gada Mercedes-Benz 250SE, kurš no trim īpašniekiem aizrāva vairāk nekā 2 miljonus. Pirmais pārsniedza 1, 4 miljonus, otrais - 500 tūkstošus, trešais - atlikušos 100. Viņš ziņoja par ierakstu zīmola pārstāvniecībai.

Михаэль Никл за рулем своего Mercedes-Benz E 200 D 1992 года. Maikls Niks vadīja savu 1992. gada Mercedes-Benz E 200 D. Maikls Niks vadīja savu 1992. gada Mercedes-Benz E 200 D. Saistītie materiāli Image Miljons kilometru ar Mercedes E 200 D W124

Maikls Niks, Daimler Benz rūpnīcas darbinieks Sindelfingenā, 1992. gada pavasarī iegādājās jaunu Mercedes-Benz E-klasi ar divu litru dīzeļdzinēju. Dažus gadus vēlāk viņš gatavojās pārdot automašīnu, bet neuzdrošinājās. Un tad jau bija par vēlu. Līdz šim 124. numurs ir noskrējis vairāk nekā miljonu kilometru. Niks neslēpj, ka viņš remontēja automašīnu, un pat ar tīri vācu pedantiskumu aprēķināja, ka par visu darba laiku viņš iztērēja 58 500 eiro Mercedes remontam un uzturēšanai, kā arī samaksāja vēl 53 800 eiro par degvielu - ar vidējo patēriņu 6 litri uz 100 kilometriem. .

Vēl vairāk pārsteigts bija vācietis Gerhards Šots. Viņš nobrauca vairāk nekā miljons kilometru pilnīgi citā mašīnā - 1976. gada Moskvich-2140. Izvēle ir izskaidrojama ar to, ka Šots ir Zvikavas (Austrumvācija, bijušais VDR) iedzīvotājs, kur vienlaikus tika piegādātas padomju automašīnas. Schott iegādājās savu “Mossi” Miulhauzenā par 17 600 markām (apmēram 20 vidējās algas Gadairā). Kādu laiku viņš kalpoja Heinriha Brauna klīnikā, kur tajā laikā strādāja Gerhards, tad viņš nopirka automašīnu un vēl nesen vadīja to katru dienu, saucot to par nekulējamu.

Герхард Шотт в Москвиче «Мосси» 2140 1976 года. Gerhards Šots Moskviču "Mossi" 1976. gada 2140. gadā. Gerhards Šots Moskviču "Mossi" 1976. gada 2140. gadā.

Visu laiku “Mossi” praktiski neradīja īpašniekam nekādas rūpes, patīkamu uzticamību un ekonomiju (Schott apgalvo, ka viņa vidējais patēriņš ir 10 litri uz 100 kilometriem), taču nedaudz sajukums, ka uz korpusa bija korozijas perēkļi. Un, kā viņi saka intervijā Tag24, automašīna izdzīvoja motora nomaiņu (visticamāk, kapitālo remontu). Un Gerhards uzskata Mossi ilgmūžības noslēpumus par veiksmīgu mašīnas dizainu un savu precizitāti.

Amerikas komanda

Bet amerikānis Džo Losicero, 1990. gada Honda Accord īpašnieks, nepriecājas par sava auto virsbūves izturību pret koroziju - neskatoties uz to, ka viņš to nopirka nevis ar jaunu, bet ar sešiem gadiem, ar nobraukumu 74 375 jūdzes (apmēram 119 tūkstoši kilometru). Diemžēl automašīnas salons nav tik izturīgs: Džo bija jāmaina durvju apdare, stūre un pat drošības jostas. Bet oriģinālais degvielas sūknis ir nokalpojis 1, 192, 524 kilometrus. Automašīnas kopējais nobraukums pārsniedza 1 miljonu jūdžu (1 609 344 km). Pēc Džo teiktā, motoru vajadzēja šķirot tikai vienu reizi - neaizstājot galvenās detaļas.

Джо Лосисеро, автомеханик, считает Хонду Аккорд 1990 года одним из самых удачных приобретений. Džo Losicero, automehāniķis, 1990. gada Honda Accord uzskata par vienu no veiksmīgākajiem ieguvumiem. Džo Losicero, automehāniķis, 1990. gada Honda Accord uzskata par vienu no veiksmīgākajiem ieguvumiem. Saistītie materiāli Image Populārākās automašīnas vidusskolā. Reitings ZR

Kopumā lielākā daļa automašīnu ar nobraukumu ar rekordlīmeni atrodas Amerikas Savienotajās Valstīs - neskatoties uz to, ka par automašīnu nolaidību bieži vainojami amerikāņi. Bet, neskatoties uz to, starp tiem ir unikāli, kas rūpīgi uzrauga apkopes intervālus un stingri ievēro tos saskaņā ar instrukcijām. Lieliskus nobraucienus veicina ASV ģeogrāfija un attīstīts ceļu tīkls: daži amerikāņi regulāri ceļo pa visiem štatiem no viena krasta uz otru. Un ASV ir pat rekordlielu automašīnu īpašnieku organizācija - High Mileage Club.

Gajs Jauns Marks no Sanpedro (Kalifornijā) no sava tēva saņēma dāvanu 1964. gada Porsche 356C izlaidumam. Pusgadsimtu vēlāk automašīnas odometrs pieauga līdz miljons jūdzēm. Kad tas tika trumpīts internetā, Porsche tika nozagts, bet policisti ātri atrada retu automašīnu un atdeva to īpašniekam. Pēc remonta Gajs turpināja nobraukt jūdzes, sakot, ka tik neticamas skrējiena noslēpums ir regulāra profesionāla apkope.

Свой Porsche 356C 1964 года Гай Нью Марк получил на выпускной и не может расстаться с ним до сих пор. Gajs Jauns Marks 1964. gada Porsche 356C saņēma izlaiduma ballītē un joprojām nevar tajā piedalīties. Gajs Jauns Marks 1964. gada Porsche 356C saņēma izlaiduma ballītē un joprojām nevar tajā piedalīties.

2012. gada 22. septembrī 66 gadus vecais Seldens Kūpers no Ņūdžersijas, Tempļa universitātes zinātnieks un brīvprātīgo ugunsdzēsēju brigādes loceklis ieradās Lehman Motors Volvo tirdzniecības vietā, lai aizstātu motoreļļu savā 1987. gada Volvo 240 dzinējā. Nekas īpašs, izņemot to, ka tā bija divsimt naftas maiņa, un HMC pārstāvji tikās ar Seldenu, lai uzrādītu sertifikātu par iestāšanos klubā.

Kā intervijā sacīja Kūpers, viņš nav izvirzījis sev mērķi sasniegt miljonu jūdžu un pirms Volvo 240 pirkšanas uzskatīja to par izcilu sasniegumu 250 000 jūdžu (400 000 km) attālumā ar iepriekšējo automašīnu - 1975. gada Volvo 164-E, kuru viņš nolika tirdzniecībai. Un tā, un 240. gadā Kūpers devās uz universitāti un steidzamiem ārkārtas izsaukumiem uz ugunsdzēsēju depo Hershey, kā arī ceļu braucieniem pa ASV pusi no Kanādas uz Floridu. Volvo nekad nav izgāzies. Tiesa, Kūpers nekad nav saudzējis laiku automašīnu kopšanā, un 25 gadus viņš katru sestdienu ieradās izplatīšanas salonā, pat pēc pārcelšanās uz Baltimoru, kas atrodas 190 jūdžu (305 km) attālumā no Roklija.

Селден Купер и его Volvo 240 1987 года. Seldens Kūpers un viņa 1987. gada Volvo 240. Seldens Kūpers un viņa 1987. gada Volvo 240. Saistītie materiāli Image Automašīnas ar nobraukumu 550 tūkstoši rubļu: labākais klasēs!

Tieši tos pašus miljonus jūdžu apņēma Dodge 3500, ko veica Toms Aldings no Ohaio, izmantojot automašīnu kā traktoru. Toms mainīja eļļu tikai ik pēc 9000 km. Miljons jūdžu nobraukti uz Dodge 2500 un Dan Edelman - tas ir paredzēts iesācējiem. Tad viņš pievienoja vēl gandrīz miljonu kilometru.

Septiņas reizes visā valstī ar Penningtonas dzīvesbiedru brauca ar 2006. gada automašīnu Chevrolet Silverado 3500HD. Turklāt visos vilcienos viņu kravas automašīnu vilka kemperis - māja uz mājām. Septītā brauciena laikā odometrs pieauga līdz miljons jūdzēm. Pēc Hjū ģimenes galvas teiktā, automašīna joprojām ir aprīkota ar vietējo barošanas bloku, izņemot palīgmateriālus, bija jāmaina tikai degvielas iesmidzinātāji.

Kad Viktora Šeparda Toyota Tundra pikaps no Luiziānas sasniedza miljons jūdzes, vietējais Japānas zīmolu tirgotājs par to ziņoja izplatītājiem, un 2007. gada automašīna tika aizstāta ar līdzīgu, bet tikai jaunu, pētot parādību. Pēc Šeparda teiktā, viņa parastais ikgadējais nobraukums ir aptuveni 125 tūkstoši jūdžu (200 tūkstoši kilometru), un īpašnieks ievēroja tikai autoražotāja norādījumus. Automašīnai joprojām ir sava piedziņa, rūpnīcas krāsa un glīts salons.

Фарра Хайнес с Hyundai Elantra 2013, набегавшей больше миллиона миль. Farrah Hines ar 2013. gada Hyundai Elantra, kas ir nobraucis vairāk nekā miljons jūdžu. Farrah Hines ar 2013. gada Hyundai Elantra, kas ir nobraucis vairāk nekā miljons jūdžu. Saistītie materiāli Image Vairāk nekā 300 tūkstoši km: automašīnas, kuras varētu

Brauciena vadītāja Farrah Hines no Kanzasas vada vēl lielāku 2013. gada Hyundai Elantra. Tā vidējais nobraukums gadā ir 200 tūkstoši jūdžu (aptuveni 322 tūkstoši kilometru). Var teikt, ka Farrah vienkārši dzīvo savā automašīnā. Piecus gadus pēc Elantra lietošanas viņai nebija jālabo nedz motors, nedz transmisija, bet odometrs atteicās skaitīt vairāk nekā 999 999 jūdzes, tāpēc automašīnā tika ievietots jauns informācijas panelis ar speciālu emblēmu “1 miljons” un “nulles” odometrs. Farrah nekavējoties apsolīja ieskriet vēl vienā miljonā viņas Elantra.

Amerikāņu pārdevējs Pīters Gilberts 17 gadu laikā 1989. gada SAAB 900 SPG (Īpašās veiktspējas grupa) ievainoja miljonu jūdžu, pēc tam viņš nodeva automašīnu muzejam, apmaiņā saņemot jaunu SAAB, kura klase bija augstāka - 9–5. Pīters apgalvoja, ka amata laikā mainījis 88 riepas, trīs galvas blīves un pazaudējis vienu pārnesumu pārnesumkārbas nodiluma dēļ. Bet automašīnā esošais motors un turbokompresors (!) Palika vietējie. Un vienīgais, ko Gilberts kritizē, ir motora aizsardzība pret koroziju: SAAB tomēr sāka rūsēt, arī tāpēc, ka tas ziemā brauca, kad ceļu būvētāji izmantoja sāls maisījumu.

SAAB 900 SPG 1989 года Питера Гилберта. Pīters Gilberts - SAAB 900 SPG 1989. Pīters Gilberts - SAAB 900 SPG 1989.

Chet Belille no Kanzasas notrieca 1983. gada Linkolna pilsētas automašīnu 2 092 147 kilometrus, ne tikai uz lielceļiem, bet arī uz lauku ceļiem. Kets automašīnai izsniedza mūža garantiju, un tagad, kad dažas detaļas ir nolietojušās, tas vienkārši tās maina pret jaunām. Viņš ir pārliecināts, ka viņa automašīna nekad tevi nenolaidīs.

Albertam Kleinam no Kalifornijas Pasadena izdevās noskriet vēl tālāk - 1 442 044 jūdzes (2 320 744 km), un nevis uz komfortablo Linkolnu, bet uz 1963. gada Spartas Volkswagen Beetle. Šis ieraksts tika ierakstīts Ginesa rekordu grāmatā 1993. gadā.

Nepārspējams

Bet stilīgākais no visiem, protams, ir amerikānis Irvins Gordons no Pačogu, Ņujorkā, 1966. gada Volvo P1800 kupejas īpašnieks. Savā 25. dzimšanas dienā viņš iegādājās automašīnu par 4150 dolāriem (jaunā fizikas skolotāja gada alga). Pērkot automašīnu piektdien, jau pirmdien viņš atgriezās pie pirmās MOT ar nobraukumu 1500 jūdzes (vairāk nekā 3000 km). Kā sacīja pats Irvs, viņš vienkārši nevarēja apstāties, viņš brauca un brauca pa visu: 201 jūdzi (125 jūdzes) no mājām uz darbu un atpakaļ un ar automašīnu devās uz štatiem.

Ирвин Гордон с Volvo P1800 1966 года после первого миллиона миль. Irvins Gordons ar 1966. gada Volvo P1800 pēc pirmās miljons jūdzes. Irvins Gordons ar 1966. gada Volvo P1800 pēc pirmās miljons jūdzes. Saistītie materiāli Image Izmantota premium - darbības pieredze

Kad nobraukums sasniedza 600 tūkstošus jūdžu, Irvs mēģināja pārliecināt mehāniķus pārbaudīt motoru un nomainīt nepieciešamo. Viņi atteicās, apgalvojot, ka motors darbojas nevainojami. Bet viņi nomainīja sajūgu.

1987. gadā Volvo noskrēja 1 miljonu jūdžu, un Volvo piešķīra Gordonam jaunu 780 Coupe Bertone. Tomēr automašīnas īpašnieks turpināja braukt ar "veco sievieti". Kad nobraukums tuvojās miljonam, Gordons nomainīja karburatoru, kad nobraukums pārsniedza miljonu - degvielas sūkni.

2002. gadā P1800 nobraukums sasniedza 2 miljonus, un Volvo izslēdza Volvo XC70. 2013. gada 18. septembrī Aļaskā Gordons reģistrēja nobraukumu 3 miljoni jūdžu (4, 828, 032 km). Automašīnā esošais motors joprojām ir dzimtā valoda, lai gan tas ir pārcietis divus lielus remontus. Rekordizēto Volvo apkalpoja viens mehāniķis - Jordānija Veins no Bruklinas.

Рекордный пробег Гордона на частной некоммерческой машине вряд ли кто-нибудь когда-нибудь побьет. Gordona rekordliels nobraukums privātā bezpeļņas automašīnā, visticamāk, nekad nevienu nepārspēs. Gordona rekordliels nobraukums privātā bezpeļņas automašīnā, visticamāk, nekad nevienu nepārspēs.

Irvs sacīja, ka nedara neko īpašu: viņš cenšas braukt vienmērīgi, ar vidēju ātrumu, maina motoreļļu un filtrus ik pēc 5000 km, eļļu pārnesumkārbā un aizdedzes sveces ik pēc 40 000 km, pievērš uzmanību visām svešām skaņām, vibrācijām un smaržo automašīnā un pēc saskares ar sāļajiem ceļiem mazgā ķermeni ar siltu ūdeni. Viņš ieteica sākt ar rūpīgu instrukcijas lasīšanu.