Anonim
Image Griezes moments uz piedziņas riteni ir nulle. Vai tas notiek ?!

Apsveriet vienkāršu piemēru. Iedomājieties, ka visu riteņu piedziņas automašīna pārvietojas pa apvedceļu. Riteņu slodzes tiek uzskatītas par vienādām. Neviena no atšķirībām nav bloķēta. Tagad mēģināsim izdomāt, kuram no četriem riteņiem ir maksimālā kopējās jaudas daļa.

Parasti, dzirdējuši par diferenciāļa esamību, viņi saka: vienādi, viņi saka - tas visu saskaņo. Bet tā nav taisnība: simetrisks diferenciālis izlīdzina momentus, nevis spēku.

Jauda ir moments, kas reizināts ar griešanās frekvenci. Šī ir viena no sviras likuma izpausmēm, kas zināma kopš skolas gadiem: mēs uzvaram spēkos - mēs zaudējam tālumā. Šajā gadījumā ar vienādiem momentiem un leņķa ātrumu atšķirībām izrādās, ka maksimālā jauda krīt uz riteni, kurš griežas ātrāk nekā citi. Aprakstītajā situācijā tas ir ārējais priekšējais ritenis. Tas ir tas, kas pārvietojas pa trajektoriju ar lielāko rādiusu un ved garāku ceļu nekā citi "komandas biedri".

  • Viss, kas jums jāzina par četru riteņu piedziņas veidiem, mēs esam apkopojuši šajā publikācijā.